聯合報記者余采瀅、劉柏均／台中報導
台中市山海環線鐵路可行性研究報告，台中市交通局13日第6度修正後送交通部審議。交通局長葉昭甫說，依中央指示採最新物價指數計算，總經費增加119億餘元，盼中央盡速核定，並全額補助，拖愈久經費愈高。民進黨市長參選人蔡其昌說，他已爭取中央補助400多億元，盧市長若真心想推動，應提出地方配合款，別卡海線建設。
山海環線計畫包含3子計畫，山線高架延伸到烏日3.7公里，海線雙軌部分高架化25.9公里，新增甲后線鐵路14.3公里；全案從103年可行性報告送審後，已多次修正，迄今仍未進入綜合規畫。
民進黨台中市長參選人蔡其昌。記者黃仲裕／攝影
葉昭甫說，交通部6月要求依照近期物價波動，重新檢討總經費估算，原本總經費714億餘元，依照2016年物價指數估算，新修正改以今年標準，總經費增加到833.41億元，中央負擔59.98%、499.85億元，地方得分攤40.02%、333.56億元。
中市府表示，考量山海環線鐵道屬於國有財產，爭取中央全額補助興建，呼籲盡快召開審查會議並核定計畫，否則拖愈久，經費會愈龐大，計畫推動難度也會提高。
民進黨議會黨團總召江肇國說，山海環線延宕4年，選舉前才又送審中央，根本是應付選舉，代價就是總經費暴增100多億元，會不會又是「捷運藍線」翻版？市府要中央全額負擔，根本是虛晃一招，卸責給中央。
國民黨議會黨團書記長吳瓊華反駁，山海環線討論許久，遇到選舉年又被拿出來打，中市府依正常程序推動，中央不該阻擋，否則不斷修正送件，經費會愈來愈高，不是民眾福利。
