聯合報 記者邱瓊玉／台北報導
台北市長柯文哲力推標線型人行道，強調可降低車禍事故率，但他昨和大安區里長座談時，卻遭多位里長吐槽，質疑施工品質不佳，標線型人行道鋪好不到半年就龜裂、破損等，有如綠色「波蘿麵包」，實在有夠扯。
北市交工處表示，柯市長已要求一個月內研議調整，會盡快改善。
台北市長柯文哲力推標線型人行道，但昨和里長座談時，有多位里長質疑施工品質不佳，不到半年就龜裂、破損。（ 記者邱瓊玉／攝影）
至今年5月底，北市府施作的標線型人行道已有1396條，平均每一條生命周期約3年。
不過，錦華里長溫美珠昨在里長座談時直言，里內逾九成都是六米以下巷弄，車子很容易壓到水溝蓋，導致標線型人行道用不到半年就龜裂，常有里民反映「很難看」、「有夠醜」，為何不能像日本，鋪得簡潔又明亮。
溫美珠才說完，不少里長緊接著反映里內也有人行道龜裂。敦安里長王復表示，感覺問題是出在施工品質，標線無法和水溝蓋很吻合，如果有破損，就以綠油漆修補，卻因色差愈補愈醜，真的很糟。
王復還說，自己拿拐杖走在綠油油的人行道上，難免會害怕跌倒，有時候老人家視線不好，以為路面是平的，實際上是高高低低。
柯文哲聽完轉頭看交工、新工處等單位，直言「有人給你吐槽了」，並且要求立刻研議改進。
交工處表示，新畫設的標線型人行道，抗滑係數在BPN 65以上，不必擔心會跌倒，最大問題反而是柏油路面和水溝蓋有裂縫，人行道往往從裂縫處開始龜裂；此外，目前的工法是以熱拌機畫設，若標線不夠牢靠，車輛重壓就可能裂開。
交工處表示，標線型人行道一旦磨損，為避免傷害水溝蓋結構，無法刨除重舖，只能先用油漆修補，會再研議如何改進。
