記者張謙俊／基隆報導
愈來愈多國際郵輪靠泊基隆港，目前以東2號旅客大廳通關設備最完善，今年5月出現航商「搶」碼頭現象，基隆港務分公司正研擬郵輪優先靠泊制度，這項新制度預計明年度開始實施。
基隆港在台灣各港中，已成為國際郵輪最愛的港口，常常出現同時多艘郵輪靠港。（本報資料照片）
麗星郵輪公司「寶瓶星號」和亞洲最大型郵輪「海洋航行者號」，今年5月12日同時段靠泊基隆港，寶瓶星號開闢基隆、那壩間的定期航線，每年5月至10月約90航次，麗星郵輪把基隆港當作母港，因此航商認為麗星應優先使用東2號碼頭。但基隆港務分公司認為指泊權在港務分公司，為安排亞洲最大頂級豪華遊輪「海洋航行者號」靠泊，港務分公司出面協調多次，麗星公司才勉強同意寶瓶星號靠泊東3、4碼頭，但，下不為例，沒想到當天碰上基隆下豪大雨，碼頭積水，引發遊客抱怨。
為避免郵輪搶碼頭，港務分公司正研擬比照過去貨櫃船優先靠泊制度，以郵輪通常靠港約8小時，優先費初步擬定1小時2萬元，也就是未來郵輪要指定碼頭，需先付一筆優先費，不過，港務分公司在草案訂定後，將與航商開會討論後定案才公告實施。
一位鄭姓航商認為，基隆港實施郵輪優先制應可接受，基隆港為了讓大型郵輪進港，光在東岸碼頭水域浚深工程就花了上千萬元，郵輪進港港務分公司每名旅客才收166元旅客服務費，再加船隻靠泊費等費用，根本是賠本生意，若有加收優先費，不無小補。不過，也有航商反對，因增加費用，可能引發郵輪出走。
根據交通部統計，今年客輪預報進出港全國將達1394艘次，較去年成長57.51%，而基隆港國際不定期郵輪船期預報達106艘次，較去年成長70.97%，基隆港成為台灣各港中郵輪最愛靠泊港口，去年基隆港郵輪旅客量約46萬人次，今年可望突破50萬人次。
