記者林淑慧／台北報導
高鐵財務岌岌可危，交通部高鐵局昨（13）日表示，台灣高鐵公司只要現金流量不足、資不抵債，或是發生天災人禍，例如大地震或大規模罷工等重大違約情事，政府將依法強制接管高鐵公司，以維持高鐵營運不中斷。
交通部高鐵局表示，只要台灣高鐵公司現金流量不足、資不抵債，或發生重大違約事件，就將依法強制接管。（好房資料中心）
交通部強調，政府接管高鐵只是暫時性的狀態，目的在於維持高鐵能正常營運，不影響交通需求，並不代表政府就取得高鐵的資產所有權，後續仍有鑑價及收買資產的程序要走，估計要耗時至少一年。
高鐵局長胡湘麟指出，只要高鐵有營運中斷的疑慮，或是高鐵公司發生違反興建營運合約的事項，例如特別股訴訟判決出爐，將對高鐵公司行使債權的強制執行，或是高鐵公司無法還本付息，聯貸銀行可依據三方契約通知交通部，終止高鐵公司的特許權。
高鐵公司部分特別股股東，自101年起陸續提起42件特別股訴訟，截至目前為止，共有5件經法院一審判決高鐵公司必須贖回股本，其中包括原始股東大陸工程所持有全數特別股約35億元，預估最快今年3月可能三審定讞。
胡湘麟指出，高鐵公司目前現金只剩18億，一旦判決出爐，其他的特別股股東必會提起訴訟，引發連鎖效應，屆時高鐵公司若無法籌措533億元解決，以目前公司股東權益僅剩482億看來，結果必是破產，並導致興建營運合約終止。
另外，新的國際會計準則（IFRSs）上路，將特別股由股東權益轉列負債，會計師今年3月必須出具高鐵財務的查核報告，也是高鐵公司財務問題的關鍵時點。
胡湘麟說，在公司現金不足的情況下，會計師將依下修後的營收評估公司的資產使用價值，屆時高鐵公司若被迫贖回特別股，會計師將對高鐵能否繼續經營將產生重大疑慮，並出具保留意見，也將構成高鐵三方契約重大違約情事。
