記者林淑慧／台北報導
高鐵財務改善捲土重來! 台灣高鐵昨(26)日召開董事會，通過預估投資報酬率為4.9％的「全民認股方案」，將先減資六成、約390億元，再推動上市並增資300億元，並再延長特許期35年，以跨出改善財務體質的第一步。
財改上路前後，高鐵股權結構變化。（好房資料中心）
高鐵公司董事長劉維琪表示，新方案的精神在於「全民認股、利益全民共享、泛公股主導經營」，將儘速提送交通部，並期盼獲得立法院及各界支持，以確保永續經營。
依據方案內容主要有七大重點：包括特別股全數收回、先減資再增資、再延長特許期至2068年、建立平穩機制及其專戶、票價調回漲價前票價、以及全民認股方案上路後，高鐵公司將撤回三項仲裁聲請。
全民認股方案與原財改案的最大不同，在於增資規劃。高鐵表示，原普通股東將放棄其優先認購權，再洽勞保勞退等四大基金募資78億元，以確保泛公股主導經營，並依法保留30億元由員工認購，其餘192億元由全民優先認股。
若員工及全民認購不足的部分，將由各原普通股股東按持股比例共同認購；如仍認購不足，則洽8家特別股銀行、中技社、航發會或四大基金等泛公股特定人共同認購。
高鐵公司強調，全民認股將規劃每人認購一單位，並採公開的抽籤方式進行，絕無圖利特定對象或造成外資大量介入的可能。
在推動時程方面，高鐵表示，新方案若獲立法院支持、股東會通過，並與交通部正式簽署並生效後，預計明年3月完成增資及上市，屆時高鐵票價可望由1630元降回漲價前的1490元。
交通部表示，收到新方案後將儘快檢核，若無問題最快4月報請立法院審議，力拚本會期過關，讓高鐵公司能在6月底召開的股東常會上討論，經通過後正式執行；高鐵財改上路後，也將協助與銀行團協商，解凍專戶資金贖回特別股，但高鐵也必須撤回三項仲裁案。
台灣高鐵日前向仲裁協會提出三項仲裁案，項目包括九二一地震影響、法定優待票補償和運量高估等不可抗力因素，要求總補償金額為3099億元，基於時效及維護股東權益，第一階段先提出求償576億。
