聯合晚報記者曹悅華、董俞佳／台北報導
桃園機場第三航廈歷經三度流標，桃機公司決定簡化設計並先做北邊登機廊廳，但交通部一度憂心總預算會因此超標。桃機今天下午將向交通部常務次長祁文中報告進度，並說明經過評估以後，拆成兩個工程預算不會超標。
桃機董事長王明德說，上周向部長提到，考慮到每年約增加兩百萬旅次的營運需求，計畫先做北邊登機廊廳，以紓解壓力。不過當時交通部提出質疑，分主體建築跟北邊登機廊廳兩個工程做，是否會造成預算超標。這次就是要向交通部報告，評估後認為448億包含土建跟機電分開招標不會超過預算，會盡全力控制在448億內，請交通部放心。
桃園機場第三航廈歷經三度流標，桃機公司決定簡化設計並先做北邊登機廊廳。圖為原第三航廈示意圖。桃機公司提供
另有桃機高層透露，此次報告除了檢討硬體問題，也就是簡化主建築及優先做北邊登機廊廳；還會提出軟體的問題，希望向交通部爭取增加人力。這名人士說，以今年過年為例，一天旅次高達16.3萬，雖然可以應付，但那是要在員工加班的情況下，不希望未來旅次持續成長，讓加班成為常態。
對於要先動工的北邊登機廊廳，這名高層說，預估預算控制在70億左右，最快明年5月開工，工期約39月，不過一切仍在評估中。「紓解容量最重要是旅客使用空間，另一個是飛機使用空間。」他說，目前停機坪不夠是痛點，除了先做北邊廊廳以紓解旅客，還會配合停機坪的增建。
與北邊登機廊廳有關的機坪建置，今年底到明年初預計完成四個，另四個是2021年完成。桃機從2019年底到2021年，總計會完成19個客機坪，包含單雙走道，2022年會再完成六個遠端機坪，讓飛機使用更為彈性。
祁文中說，下午舉辦桃機第三航廈督導會議，根據部長指示，桃機公司必須提出在預期預算以及工期之內，如何完成桃機第三航廈的案子，且不能影響服務水準、安全等功能。
祁文中說，待桃機公司呈報相關報告至交通部後，若有需要交通部會視狀況提供協助。
