工商時報記者陳信榮／台北報導
桃園市宣布7月起電動機車購車補助縮水7,000元引爆爭議，業界臆測，政府有意藉此釋出補助政策退場風向球。光陽董事長柯勝峯認為，台灣電動機車銷售市占超過15％，已是全球最發達，補助確實到該退場的時機，應回歸市場機制。
柯勝峯認為，補助退場後，業界短期陣痛難免，但更嚴苛的環境可培養產業跨出台灣的全球競爭力；他呼籲電動機車業勇敢走出「高補助的舒適圈」，台灣機車市場再大，也不過僅占全球的1％，大家要把目光放在更大的99％海外市場。
光陽董事長柯勝峯認為，電動機車補助該退場了
台灣政府提供全球最高的電動機車購車補貼，光過去兩年中央與地方政府用在補助電動機車購車的經費估計高達50億元，柯勝?認為，政府扶植產業、引導民眾購用電動機車的政策目標早已達陣，接下來逐漸減少補助也屬合理。
柯勝峯舉例，1991年時趙少康出任環保署長，對台灣機車訂出全球最嚴格的環保法規，業者為求生存，迫出所有本事對應，也因此累積相關經驗與能力，後續歐洲等先進國家環保法規陸續加嚴，台灣機車業者都能及早對應，也爭取到拓展外銷市場、站上世界舞台的機會。
