工商時報記者陳信榮／台北報導
電動機車今年初以來銷量大減近16％，業者歸咎於政府提供的購車補助縮水，衝擊產業發展。SMAT（台灣智慧移動產業協會）呼籲，政府全力防疫之際，也別忘了永續政策，恢復對電動機車的購車補助，停止補助燃油機車。
SMAT主張繼續補助電動機車，燃油機車業者不以為然，直酸電車業者「該斷奶（補助）獨立了」；對於燃油機車再度被貼上污染標籤，油車業者表直嗆，電動機車的發電來源、廢棄電池處理才是真污染，何來永續！
電動機車今年初以來銷量大減近16％，業者歸咎於政府提供的購車補助縮水，衝擊產業發展。圖／中時報系資料照
SMAP選在4月22日世界地球日前夕發表聲明，表示台灣政府防疫全球第一，但永續政策卻是吊車尾。
SMAT秘書長郭錦程指出，今年以來電動機車新掛牌數降低是一個極大的警訊，代表產業與政府共同努力多年，才培養出來的國內電動機車市場和生態系很可能因為一個錯誤的政策而功虧一簣，疾呼政府儘速重啟補助，搶救電動機車這個「台灣騎績」。
電動機車業者Gogoro產品長彭明義表示，公司大股東、美國前副總統高爾在會議上，對台灣移除2035年機車全面電動化的長期目標，及2020年起補助燃油機車的政策提出質疑，Gogoro被問得啞口無言。
根據監理所資料，4月前20天國內電動機車新掛牌數為5,294輛，推估全月電車總銷量恐再度跌破萬輛、失守兩位數市占率。
累計年初以來電動機車掛牌總量2.49萬輛、年減15.88％，對比同期燃油機車掛牌19.8萬輛、年減2.3％，電車銷量減幅幾乎是油車的八倍，業者直指，今年起政府刪減電動機車新購補助是元兇。
