聯合報 記者王敏旭／新北報導
新北交通局盤點免費新巴士，第一階段敲定48條路線轉型為收費公車，包括土城、新店已有民間業者陸續接手，後續第二、三階段將視第一階段轉型情形再決定；交通局運輸管理科長林詩欽說，轉型為收費公車後，載客量雖有降低，除了可能受到新冠肺炎疫情影響，民眾乘車選擇變多也可能是原因，相關轉型效應還需再觀察。
新北交通局盤點免費新巴士，第一階段敲定48條路轉型為收費公車。 圖／新北交通局提供
盤點轉型不是取消 優惠也都能繼續使用
新店區新巴士F702安和線，今年1月起轉為市區公車576路線，去年3月總載客量5萬3873人，今年3月下滑至3萬756人，少了約4成3；林詩欽指出，今年遭逢新冠肺炎疫情影響，導致轉型後載客量有下滑，但少有民眾針對收費提出回應。
林詩欽指出，原新巴士F702路線約有20條公車路線重疊，收費後民眾能直接選擇其他路線，不再堅持先搭乘免費的新巴士，盤點新巴士不是取消，而是轉型收費公車，1280定期票、敬老愛心卡及轉乘半價等優惠措施都能繼續使用。
土城、新店已有民間業者接手 後續將視轉型成效再決定
新北有171條免費新巴士路線，每天載客量約5萬人次，其中48條和現有公車路線重疊，位在交通便利市區的新巴士決定轉型收費，路線依然保留，省下油費、人事費和維修費，預估每年新北支出經費可由3.8億降到2.8億。
林詩欽說，新巴士路線檢討標準以路線與市區公車重疊率在50%以上、平均每班次載客數20人以上高乘載路線，符合其中1項就納入第一階段轉型。
至於首波轉型的新巴士路線，林詩欽表示，分別是土城區的570（原F601）、571（原F602）、572（原F603）、573（原F605）、574（原F606）、575（原F607）及新店區576（原F702）等路線，共48條逐一轉型。
