工商時報記者李青縈、顏瑞田／綜合報導
暌違24年終於要調了！台灣港務公司22日舉辦「港埠業務費合理化調整方案」說明會，整體調漲10％為原則，另因應船舶大型化也修正港灣收費級距，碇泊費、曳船費、帶解纜費上限都往上提升。港務公司表示，調整方案預計7月底報請交通部核定，核定後公告半年，最快明年2、3月間可望正式實施。
對此，全國碼頭工會聯合會代理事長施永林表示，雖然距離調漲20％目標有差距，但「還能接受」，期盼進出口貨物業者，都能秉持利潤分享原則，不要無理反對，而港務公司也應每年檢討港埠業務費率，依物價波動指數，適當調漲裝卸費，以維護勞工基本生活。
港埠業務費24年未調整，碼頭工會日前拋出調漲兩成期待，港務公司2022年在各港區辦理8場座談會，22日綜整各方意見後召開調整方案說明會，各港拖船、帶解纜、給水、裝卸等港埠服務業者及航商、貨主、相關公協會代表皆參與。
港務公司指出，整體以先調整10％為原則，如棧埠業務費裝卸費、棧租費漲10％；新增浮筒作業纜工費加成50％；夜間加成時段為晚上18時到隔日上午6時。
另，因應船舶大型化，港務公司也修正港灣收費級距，碇泊費除了既有級距漲1成外，從原先上限「6萬總噸以上」，增加2個級距，擴及到「18萬總噸以上」。帶解纜費也將現有級距漲1成，且規劃增加3個級距，從「1.5萬總噸以上」，擴及到「12萬噸以上」級距。在曳船費則規劃既有級距上漲10~35％，並將原本最高「5000匹馬力以上」擴大至「7000匹以上」馬力。
港務公司表示，未來也會持續修訂費率方案，本案預計於7月底報請交通部核定，核定後再公告半年即可實施。惟前高雄市拖駁船商公會理事長邱秋芳表示，大家都快活不下去了，呼籲政府既然決定要調整，就應在交通部通過後，縮短公告時間，像將半年縮短為1個月，盡快實施。
