聯合報記者曹悅華、趙容萱、林敬家／綜合報導
台鐵4日又連兩度出包。先是一列貨物列車傳出在台中成功站出軌，最後台鐵指是「擠岔」（操作不慎擠壞轉轍器）；接著一列區間車在台北松山車站因撓性接頭斷裂冒煙。由於1個月內連續發生5次包括車軸等車下走行裝置出狀況，台鐵將針對1600輛所有車種的動力車全面特別檢修，預計8月底前完成。
此外，國家運輸安全調查委員會說，台鐵屢次發生未按規定2小時內通報，最近一次是上月11日中壢站自強號起火，最快下周將首度召開行政處分評議小組會議，研議對台鐵祭出處分。按照運輸事故調查法，可開罰50萬元到250萬元。
台鐵成功站第7142次貨物列車在成功站調車時，擠壞東主正線19號電鎖轉轍器。記者趙容萱／攝影
運安會主委楊宏智說，過去基於運安會剛成立給予宣導期，但宣導期該結束了，蜜月期也過了，台鐵應更謹慎處理事故通報。台鐵則解釋，中壢站事故有在卅分鐘內通報，會再跟運安會釐清。
4日上午9時35分，7142次貨物列車在成功站調車時，一度傳出出軌。台鐵局說，經查是因操作不慎，擠壞東主正線一處電鎖轉轍器，台鐵營運安全處跟運安會都有到場了解狀況。
1167次基隆開往北湖的南下區間車，上午11時18分則於南港站發現疑似鬆軔不良，11時24分到達松山站後，經司機員洽檢查員判定不宜續駛，將車子拖回檢修車庫檢查，最後確認是撓性接頭（連結馬達跟齒輪箱中間接頭）斷掉。
這已是中壢站事故迄今，第五起車下走行裝置出包。台鐵表示，已責成各機務段，對各車型車下走行部分含軔機，軔缸及車軸軸承做二級檢修特檢，並要求機廠做拆解保養時務必落實，車軸軸承12年期限到一律更換新品。
