聯合報記者楊竣傑／台北報導
台鐵觀光列車「鳴日號」日前行經花蓮南平到萬榮路段時，騰空上下跳動的畫面怵目驚心，連官員都看得目瞪口呆。除了交通部組成專案小組啟動行動調查，強調「這是很嚴肅、很嚴重的事情」；運安會也罕見以「造成人民生命、財產重大影響」為要件立案調查，直說「某些角度不對，就會出軌。」
經查，因交通部鐵道局正在該路段進行雙軌化工程的抽換鋼軌作業，造成約十公尺路基軟弱，軌道不平整，以致行經的「鳴日號」晃動險些出軌。
此事震出交通部鐵道局監理不佳、工程管理瑕疵的體制問題，更凸顯負責鐵路監理兼做軌道工程的鐵道局，長期挨批「球員兼裁判」的問題。
交部：疑似砸道不確實
交通部政次胡湘麟說，初步了解鐵道局疑似砸道不確實，「軌道施工該做的事情，為什麼沒有做呢？」對「鳴日號」險些出軌非常震驚，直說這是很嚴肅、很嚴重的事情。鐵道局長伍勝園說，會檢討、調查。
運安會則以「造成人民生命、財產重大影響」為要件，通過列重大鐵道事故調查。運安會執行長林沛達說，因軌道線形不整，使這次「鳴日號」有失事之虞，具系統性危害，且工程是鐵道局負責，更不適合由鐵道局調查，運安會才決議立案調查。
據悉，運安會調查重點除了了解鐵道局施作工程步驟、完工後如何認定適合列車行駛外，台鐵也是調查對象，要了解完工後交接的營運單位如何確保路線適合營運、是否巡軌認定軌道適合列車行駛。
專家：如何監理其他單位
「鐵道局要做鐵路監理，就要行得正、做得好，自己的工程都管不好，如何監理其他軌道單位？」淡江大學運輸管理學系教授張勝雄表示，鐵道局施工品質真的太離譜，這次「鳴日號」真的只是運氣好，同時也暴露許多問題。
