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台中松竹後站開通 不必再繞路

#松竹後站 #交通 #台鐵 #中捷轉乘站 #居家 #地方
聯合報記者喻文玟/台中報導
 
台中市松竹車站是台鐵與中捷轉乘站之一,先前只能從前站進出,中市府建設局本月完成後站的東光路、軍福十九路口計畫道路,方便旅客從後站進松竹站搭車。建設局表示,松竹站以南的東光路目前是計畫道路,若能往南打通可連結至台鐵太原站、精武站,並紓解北屯路車流,接下來將分年、分期編列共約45億元預算,逐步打通。
 
建設局長陳大田表示,台中鐵路高架化2016年通車,北屯區東光路是緊鄰台鐵高架化東側的計畫道路,也是松竹車站後站的主要聯外道路。以往後站的東光路、軍福十九路口未闢建,旅客只能從前站進出,如今後站也能進出,不必再繞路。
 
台中市建設局積極推動北屯區東光路(軍福十九路口)計畫道路開闢工程,斥資2億2410萬元經費,興建長45公尺、寬28公尺車輛迴轉道,目前已成功打通軍福十九路至松竹車站範圍,開放通車,縮短至少10分鐘步行時間。圖/台中市建設局提供
台中市建設局積極推動北屯區東光路(軍福十九路口)計畫道路開闢工程,斥資2億2410萬元經費,興建長45公尺、寬28公尺車輛迴轉道,目前已成功打通軍福十九路至松竹車站範圍,開放通車,縮短至少10分鐘步行時間。圖/台中市建設局提供
 
建設局指出,東光路可連接鬧區的松竹站、台鐵太原車站及精武站,但松竹站至太原站間未全線打通,東光路計畫道路約3公里,預估需45億元經費,主要是土地徵收費用,預計分年、逐段分五階段闢建,目前開通的東光路、軍福十九路是第一階段,投注2億2410萬元。
 
市議員黃健豪說,東光路與北屯路平行,鐵路以東初估居住約10萬人口,松竹後站周邊的單元十二重劃區有1.6萬人,每天承受塞車之苦,東光路開闢經爭取1年多,建設局終於納入道路開闢計畫,但涉及土地徵收,短短3公里何時開通,尚無時間表。
 
黃健豪表示,東光路開通後,可望紓解北屯路的大量車流,東山路、松竹路也能受惠,預計本月底前會勘東光路、南興三路口,若能開通,未來南興三路可穿越鐵路下方連接到僑孝街。
 
建設局表示,第二階段計畫先開闢南興三路口或東光國小周邊,將視經費和地方需求滾動檢討。

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