中國時報記者楊孟立、簡立欣、陳祐誠／綜合報導
一年前的太魯閣號列車出軌意外，造成49死亡、213人輕重傷，事故中喪命的助理司機員江沛峰也在昨（29）日入祀新北市忠烈祠。時代力量立院黨團昨與台鐵產業工會召開記者會，批評安全改革慢到不可思議，要求行政院應立即召集交通部相關首長重新檢視台鐵各項承諾是否落實。
時力黨團幹事長王婉諭表示，交通部及台鐵局多次承諾安全改革，也承諾加強工地管理並加重廠商罰責。令人遺憾的是，事隔將近一年，台鐵局回覆黨團的內容卻是「仍在彙整相關單位意見進行研議及調整中」。
台鐵29日舉行「台鐵安全改革推動情形」記者會，台鐵營運安全處處長林景山（右）表示，今年持續推動25項方案，並加以滾動式檢討，強化安全維護及管理能量，並配合專業機構辦理SMS第三方評鑑，確保有效落實執行。圖／鄧博仁攝
「交通部及台鐵局在事故整整一年後依舊慢半拍，令人不可思議！」王婉諭說，自事故發生後至今年3月為止，台鐵局被稽查後做出處分的21件案件中，仍有高達16項事由屬於違反《職業安全衛生法》的「原事業單位應巡視工作場所、應對工作進行聯繫與調整的必要措施」。黨團副總召陳椒華也表示，台鐵這一年來未充分傾聽傷者和罹難者團體的聲音和訴求，至今仍有高達5成的傷者沒簽和解書。
台鐵產業工會祕書長魏豫綾指出，太魯閣事故後產業工會早已提出六項安全訴求，然而一年過去了，基層看不到問題被解決，交通部反而花更多心力在談公司化，安全好像變成另一件貼滿口號的台鐵紅背心，表面的改革僅是粉飾太平。
全國火車駕駛產業工會理事長黃隆華表示，台鐵北迴線51K＋450天人永隔魂斷處，是台鐵司機員不願再回憶的傷心地，卻必需每日重返現場。他質問台鐵公司化不就是為了安全改革嗎？為何會變成全都在討論土地、資產、債務？
太魯閣號事故傷者及家屬，昨日下午與交通部長王國材首次會面，並達成3點共識，包括1個月內提出台鐵安全改革獨立監察方案、改變賠償金計算公式以及醫療費用核銷作業從簡。傷者代表表示，希望交通部與台鐵局信守承諾，對傷者做最好的安排。
王國材允諾，盡力協助傷者走出傷痛，得知有人至今仍需就醫、接受手術以及門診治療，他要求台鐵站在傷者立場，盡速核撥醫療費用申請。
