好房網News記者賈蓉／整理報導
台北捷運愈蓋愈多，所到之處房價都跟著沾光，成為買房的重要指標之一。不過調查卻發現，民眾雖喜愛捷運宅，但「雙捷交會」的站點並不特別受到青睞，其中捷運中山站、東門站更出現「下跌」的趨勢。專家認為，相較於「從無到有」的捷運宅，「雙捷」只能稱為錦上添花，民眾反而願意花錢買偏遠的站點，「以距離換取房價」購屋。
東門站為信義線、新莊線交會站點，周圍房價卻出現下跌7%的情形。（截取自維基百科 / 李元顥攝）
向來是房價支撐的捷運宅也有失靈的時候？《地球黃金線》調查台北捷運沿線房價，發現擁有雙捷運加持的中山站、東門站出現下跌的狀況，其中東門站房價由2013年每坪106萬元下滑至99.1萬元，降幅達7.2%，大幅下降的房價不禁讓人質疑，難道交通建設再升級，反成地雷屋？
房產企劃研究室主人徐佳馨分析，雙捷宅房價可能因近年房市交易清淡，因此成交價格受到少數低價物件影響，拉低了平均成交價；此外，由於中山、東門站原本就已分屬淡水線與新莊線，信義線通車又完工在房價起飛的末段班，因此對於房市交易僅是「錦上添花」，不少屋主期待盡快獲利了結，因此價格上漲力道大不如前。
儘管「雙捷」威力不足，但調查卻發現，捷運末段、平均價格較低的車站周圍漲幅驚人。《好房網》調查發現，目前以小南門站、淡水站、大橋頭、紅樹林、復興崗等站的房價漲幅最大，在房價看空的市場氛圍下，仍能上漲9%~17%，觀察這些站點的共通點，就是皆處於「市郊區」。
好房網總編輯吳光中認為，目前位於雙北市郊區的物件，因具備完善的生活機能，又有捷運解決通勤問題，屬於目前自住族群喜愛的標的，因此相較於市中心高總價宅，此類郊區捷運站周圍的物件較受歡迎，房價上漲幅度較大。
