記者陳燕珩／台北報導
北市公車站牌超過3000座，其中1050站改為智慧型站牌，民眾可透過面板得知到站時間，但市議員黃珊珊卻發現，有290座智慧站牌設置已久，卻因受限於管線障礙、道路禁挖、無電力來源等因素擺在路邊未啟用。她質疑市府施作前沒找台電會勘、協調，蓋好才說不能用，實在太荒謬。
台北市290座智慧型站牌因無電力來源，遲遲無法啟用。（市議員黃珊珊提供）
北市府打造智慧城市，計畫將傳統公車站牌逐步智慧化，目前約有三分之一是智慧型站牌，不過多達290站已立桿、掛上LED面板，卻遲遲未通電，黃珊珊質疑說：「難道擺著當街頭裝置藝術？」
議員轟太荒謬
北市公共運輸處表示，無法啟用是受限地下管障、道路禁挖、周邊無電力來源，以及民意強烈反對。但黃珊珊認為這些理由「太荒謬」，質疑公運處施作智慧型站牌前都沒安排現場會勘，也未與台電等相關單位協調，「不然怎麼會蓋好才發現馬路禁挖？沒電力管線？」
黃珊珊批評，若公運處曾事先辦理會勘，應該都有通知當地里長，若民意堅決反對，就不該強硬施作，做完才因民眾反對而停擺，根本是浪費公帑、亂花納稅人的錢。
黃珊珊要求，公運處應重新檢討智慧型站牌建置流程，盡快確定290座站牌啟用時程，未來建置新站牌，須確認完工後能立即通電，不要再有長達數個月的空窗期。
公運處主祕楊欽文回應，智慧型站牌施作前一定有會勘，但實際施作時，才發現與圖資有落差，導致無法接到台電管線，目前有立桿未通電的，大多都是這種情形。另外，台電針對每區施工順序與市府不一致，執行上本就有時間差，加上日前配合世大運禁挖馬路，時程又有延宕。
圖資落差造成
楊欽文強調，最近道管中心已開放挖路，會盡快趕上進度，管障部分會立即協調其他單位處理，原則上這些問題都能解決，不會有蓋了站牌又拆掉的情形，也會加強與民意溝通，預計今年底前尚未通電的站牌都會接通。
