工商時報記者郭建志／台北報導
耗資789億的桃園機場第三航廈，原預定2023年完工可增納每年旅客服務量4,500萬人次，但因設計成本過高導致三度流標。交長林佳龍22日說出重話，要求桃園機場公司「寧可變更設計，也要在現有預算內如期完工」。
桃園機場去年旅運量達4,653萬人次，創下歷史新高，且連續七年呈現正成長，由於空間已不敷使用，桃機規劃興建第三航廈，盼讓旅客年服務量可新增4,500萬人次，為國內觀光市場挹注更多活水。
桃園機場第三航廈示意圖。圖／桃機公司提供
該案由英國團隊設計，最大亮點為出境大廳的雲頂天花板，設計懸吊13萬朵花瓣般流動造型的鋁管，然而設計成本過高，桃機公司今年一月好不容易獲行政院首肯，經費由747億元追加到789億元，但6月第三度開標卻仍流標，原訂2023年底完工、2024年初營運的目標恐將延宕。
林佳龍昨受訪強調，已要求桃機檢討，例如部分會增加預算、讓招標有困難的設計，就應檢討變更，由於桃園機場每年負荷量很大，旅客人次成長快速，要和時間賽跑，交通部立場就是在總預算不增加下盡速發包、如期完工。
桃機公司表示，將思考兩個可能方案，一，先興建第三航廈的北登機廊廳，以降低廠商投標門檻，並期望提前增加桃園機場停機坪使用數量；二，簡化部分工項之設計，降低廠商施作的管理成本及風險。25日桃機將舉辦土建工程說明會，向廠商仔細說明。
