記者謝梅芬／高雄報導
「在動了! 車子真的在動了」高雄市輕軌昨天首度動態測試，吸引不少民眾圍觀，一名小男子看到輕軌車廂移動，不禁大喊，讓在場的民眾也跟著拍手叫好。
高雄捷運局昨天展開輕軌動態測試，吸引許多鐵道迷專程前來拍攝。車廂頂的集電弓快速降下，輕軌列車加速行駛，再往回C2車站，過程順利。
高雄市副市長劉世芳昨天到輕軌C2車站，了解動態測試，看到列車行駛進站，執行動力測試、煞車系統，另外，等列車停妥後，再查看「集電弓」舉升測試。
輕軌是無架空電線系統，所以每到車站就會升起「集電弓」快速充電20秒後，再行駛到下一車站充電。劉世芳和統包商CAF公司專案經理王明雄上車站月台，開門進入車廂，觀看車輛主控制台顯示及操作測試，還有列車的偵測系統測試。
劉世芳說，高雄輕軌是全世界第一個全線採用無架空線系統的輕軌，首輛列車將持續進行為期2到3個月的動態測試，測試項目包括電源供應測試、加減速動力測試、電力與電磁煞車系統等，確保其穩定度與安全性。
高雄共有9輛輕軌列車將在105年4月前陸續抵高，屆時每輛列車都將進行動態測試，台灣團隊已送8名人員到西班牙CAF公司進行駕駛訓練，學習軟體、維修等相關專業技能。
王明雄指出，高雄輕軌供電系統穩定度十分重要，必須反覆進行為期3個月的動態測試，西班牙團隊也會將所有測試數據留在台灣存檔，做為日後資訊收集與狀況研判，初步測試都很正常。
CAF公司技術總監雷蒙表示，輕軌列車到站時將由集電弓進行20秒的充電，蓄電完成後可行駛2個車站的距離，約1.5公里，列車最高行車速度可達到70公里，實際營運平均時速為25到30公里。
