中國時報記者任義宇／高雄報導
高雄輕軌於今年初全線通車成全台第一條都市環狀鐵路，高雄市捷運局17日公布輕軌上半年運量，總計達658萬人次，相較去年增加超過7成5，成民眾觀光、通勤最佳工具之一，不過有議員認為，輕軌營運時段、班距、安全性等仍有隱憂，期盼能逐步調整，更貼近使用者需求。
高市捷運局表示，輕軌全線通車後，於今年上半年繳出658萬搭乘人次成績，相較去年同期有超過7成5運量增長，捷運局長吳嘉昌深具信心指出，在暑假出遊旺季，搭配高雄多場大型演唱會活動加持，下半年有望朝年服務超過千萬人次目標邁進。
捷運局同時公布運量前五名車站，分別為C24愛河之心站、C5夢時代站、C14哈瑪星站、C3前鎮之星站及C12駁二大義站，其中C24愛河之心站，因位於捷運紅線、輕軌轉運站，加上北高雄近年百貨業蓬勃發展，讓該站無論是運量增長、還是平均運量，都在38站中居冠，且利用輕軌通學、就醫人次也創新高。
不過輕軌目前仍存在些許隱憂，高雄市議員張博洋日前就透露，輕軌部分車站轉乘動線不順暢，且因列車數量不足，導致舉辦如燈會等大型活動時，難以疏散大量人潮，日常通勤班距也過長，高雄市政府已承諾將採購14列新車來應對。
市議員白喬茵則認為，因應深夜搭車需求，輕軌曾於4月至6月中旬試辦「深夜加班區間車」，但卻丟出完全不符合民眾搭車需求的試辦計畫，導致乘車數慘澹，下一階段試辦計畫尚無下文，雖對輕軌運量提升樂觀其成，但仍希望市府能完整評估民眾搭車需求，讓高雄大眾運輸愈加方便。
白喬茵也提醒輕軌安全性問題，指出隨輕軌使用人次增加，月台安全也需進一步加強，過去曾發生輕軌進站碰撞到學生書包的危險事件，未來若人潮多、月台較擁擠，應有更完善候車動線引導，避免民眾超越月台警戒線，守護乘客安全。
