記者魏莨伊、祁容玉／連線報導
缺席前瞻公聽會的台北市長柯文哲昨天有備而來，準備資料質疑前瞻四千二百億的軌道運輸建設，有自償性與配合款二大問題，不少建設常高估自償性，縣市配合款也超過舉債上限。
台北市長柯文哲在公聽會外批前瞻軌道建設二大問題。 記者侯永全／攝影
柯文哲並表示，台北市發展捷運卅年來，發現有三個地方相當失敗，包括以交通為導向的都市化建設、商業化與產業化。
柯文哲還說，捷運站旁應要與百貨公司連結，人流就是金流，以住宅為主是錯誤的；且台北捷運花了六千億，卻沒有因此建立台灣軌道產業輸出，相對中國，已在全世界產出高鐵，這些都是血淋淋的教訓，「也是捷運迷思」。
柯文哲表示，前瞻建設四千多億元軌道計畫有問題，其中交通建設以往在規畫階段都高估土地開發利益和運量，造成後面政府去接管，處理自償性債務出現困難。他發現前瞻公聽會只是陷入民進黨與新北市長朱立倫口水戰，沒辦法清楚表達問題，要另找時間，大家心平氣和坐下來討論。
他說，蔡英文總統日前宣布基隆要蓋輕軌「我嚇一跳」，因交通是整體的，包括南港、汐止延伸線、基隆輕軌、台鐵優化，還有國道幹線公車，都要統合處理；蔡英文先公布基隆輕軌，其他東西怎麼處理？
柯也說，卅年的台北捷運工程局是派用機關，不是公務機關，明年就屆滿，他跟交通部討論很多遍都沒下文；現在台北、新北、桃園、台中、高雄都有捷運工程局，「我們需要五個捷運工程局嗎？」
柯質疑，有些縣市的配合款早就超過舉債上限，中央已經給這麼多錢，配合款是否還要中央出錢？前瞻建設軌道運輸四千多億再丟下去，執行單位到底是誰？捷運中環線最近跟新北市有些爭執，因為預計開幕時現金流量將是負的，虧損誰負責？
新北市捷運工程局副局長李政安表示，北市認為若有虧損應由新北負責，新北也願協商，但希望北市提出分攤比例。
