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舊社兩鐵共構站 竟僅1處出入口

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中國時報記者盧金足/台中報導

台中市北屯區舊社因台鐵高架化及捷運綠線2020年將通車,成為兩鐵共構站,卻只有一處出入口,鄰近軍福19路底沒有出入口可進出。台中市建設局11日表示,軍福19路、東光路列為分段開闢第一優先路段,編列先期計畫經費2.241億元,將提預算審查會討論,配合捷運綠線通車時程,盡速打通道路。

繞一大圈才能進站台中市議員沈佑蓮11日在總質詢表示,台鐵區間車帶給附近居民便利性,日後捷運營運後,預期舊社站人潮會更多,捷運、台鐵站規畫雙邊可進出車站,但舊社這處兩鐵共構站,竟僅一處出入口。

「舊社站只能從北屯路進出站,靠近東邊軍福19路底,路不通碰壁」,沈佑蓮說,北屯旱溪以東地區有8個里,總人口達10萬,居民如要去舊社站搭車,必須繞到北屯路才能進站,原因在與東側站體平行的東光路未徵收,軍福19路直通車站,還是望車站興嘆。

提預算審查會討論她強調,東光路徵收開通喊了幾十年,徵收及工程費用可能達40億元,但應先考慮徵收松竹路與北屯路轉角,即鄰近舊社站東側約500公尺長道路,讓軍福19路能直通車站,後續台鐵規畫開通東側出入口,兩鐵營運後,對旅客進出站便利性、紓解人潮、甚至緊急疏散都有莫大助益。

建設局長陳大田表示,市府已規畫北屯區東光路計畫道路開闢工程,因經費龐大,將提預算審查會討論,朝分期、分地方式進行,盡速打通軍福19路,連接松竹站兩鐵共構站,配合明年底捷運綠線通車時間。

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