記者呂雪彗／台北報導
行政院昨（2）日指出，近3年雲林車站受施工影響，高鐵橋墩角變量有擴大跡象，但彰雲嘉路段明顯下陷區都仍在安全容許值內，高鐵結構及營運仍安全無虞，下月雲林湖山水庫完工開始蓄水，可大幅減抽地下水。
高鐵雲林站受施工影響，有明顯下陷。（圖片提供／許傑）
根據水利署資料，去年下陷速度超過每年3公分以上，包括彰化、雲林、嘉義與屏東等4縣市，雲林地層下陷面積達658.6平方公里、4年增加361平方公里，增加65％；嘉義縣增加54.5平方公里、達90.9平方公里，增加1.5倍。行政院發言人孫立群表示，主要是因這2年乾旱導致。
行政院長張善政昨天邀集經濟、交通、內政、農委會及高鐵局等單位召開專案會議，討論彰雲嘉及高鐵沿線地層下陷問題。
孫立群會後轉述指出，外界質疑地層下陷影響高鐵安全，但地層下陷與高鐵不安全不能畫上等號，若是均勻下陷對高鐵行駛安全並沒有顯著影響，高鐵在意的是兩根橋墩柱子之間有無出現不均勻的「差異沉陷」，造成橋墩角變量擴大的趨勢。
根據高鐵公司提供資料顯示，目前在彰雲路段監測到四處下陷明顯路段，連續梁（1/1500）及簡支梁（1/1000）的容許值，都在安全範圍內。
依據近3年高鐵橋墩角變量變化趨勢顯示，孫立群說，僅雲林虎尾車站受雲林整體地層下陷及雲林車站局部施工影響，角變量有擴大跡象，其餘3處均呈穩定趨勢，顯示高鐵結構及營運安全無虞。
