好房網News記者翁聖惠／整理報導
高鐵苗栗、彰化、雲林站去年12月通車，新站更有買一送一優惠，掀起一波返鄉潮，不過根據交通部資料顯示，高鐵彰化站在104年12月的進站人數僅達8.8萬人次，是全台高鐵站中最低；除此之外，周邊地價也未如期望出現漲幅，還下跌超過1成5。
高鐵新三站去年年底甫通車，不過根據交通部資料顯示，高鐵彰化站進站人數是全台最少，地價也不如預期。（好房網News記者賈蓉／攝影）
高鐵新三站通車，可望帶動人潮及錢潮，不過根據交通部資料顯示，去年12月通車時，彰化站的進站人數僅達8.8萬人次，遠低於雲林站的13萬人及苗栗站的9.4萬人。關鍵評論網分析，人口達128萬的彰化縣，高鐵站旅運量之所以輸給70萬人口的雲林縣跟56萬人口的苗栗縣，全是因為高鐵彰化站位置偏南，包括彰化市等人口密集的行政區要搭車，到高鐵台中站搭車都比較方便。
高鐵彰化站距離人口密集地區遙遠，許多人會選擇到台中站及雲林站搭車。（翻攝自關鍵評論網）
以人口分布來看，有超過50%的人口到台中站搭車更快速，在彰化站搭車比較方便的人則是不到40%‧雲林縣則是低於10%。而以苗栗和雲林分析，兩站的乘客幾乎都很集中在自己縣市的高鐵站，苗栗縣幾乎是100%，雲林縣的占比則超過80%。
雖然高鐵才通車3個月，不過高鐵彰化站載客量最低，多數人也選擇到台中、雲林等站搭車，顯示彰化站恐淪為蚊子站。而根據房仲業者統計，高體新三站通車前，都被認為有望帶動當地房市，不過這三站的土地行情則是不漲反跌。台灣房屋智庫資深分析師陳炳辰向聯合報分析，高鐵彰化站附近土地單價雖便宜，不過投資者少，而土地面積又過大，總價都要億元起跳，面臨買家稀少的窘況。
