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台中公車候車亭 偏鄉海線僅4%

#台中公車 #候車亭 #地方 #偏鄉 #海線 #交通 #政策
聯合報 記者喻文玟、張明慧/台中報導
 
台中市的公車候車亭被議員質疑外型、品質落差很大,甚至有明顯城鄉差距,市區到處都可見,偏鄉海線普及率僅4%,藍、綠議員建議統一設計、規劃,最好有辨識度避免候車民眾日曬雨淋;交通局表示目前全市有733座候車亭,將根據城鄉條件,將公車招呼站納入候車亭設計。
 
國民黨議員李榮鴻秀出大甲區公車候車亭照片,不少是鐵皮屋搭建的公車亭,這些都是地方自己做的,至今10餘年破舊不堪,外觀的「公車亭」3個字早嚴重落漆,實在很難看,爭取改善多年沒下文。
 
台中市公車候車亭外型、品質落差大,大甲區就有鐵皮屋搭建的公車亭,由地方自己做的,至今10餘年破舊不堪。圖/李榮鴻議員提供
台中市公車候車亭外型、品質落差大,大甲區就有鐵皮屋搭建的公車亭,由地方自己做的,至今10餘年破舊不堪。圖/李榮鴻議員提供
 
議員陳政顯、張瀞分建議公車亭要統一規劃,不僅讓民眾一眼認出有辨識度,也可改善市容,陳政顯酸說:「公車亭最讓人民有感,連這都做不好,難怪盧市府民調會低!」
 
交通局長葉昭甫說,已重新檢討候車亭形式,參考鄰近縣市設計;現爭取中央補助,截至今年5月份全市已設置733座候車亭,持續擴增優化。
 
民進黨市議員施志昌調查,目前大甲、大安與外埔候車亭僅占全市的4%,原因是候車亭須設在人行道上,但偏鄉人行道本就很少,導致偏鄉幾乎看不到候車亭。
 
他拿出數字,指公車亭設置有嚴重城鄉差距,中市目前候車亭佔公車站比率約21.4%,數量前3名是西屯83座、北屯63座、豐原46座,反觀大甲只有20座、大安8座、外埔僅有5座,占整體比率4%。
 
葉昭甫解釋,候車亭不僅能設置在人行道,也可設於路肩外側或路外空間,市府將根據城鄉不同環境條件,將公車招呼站納入候車亭設計,持續擴增優化。


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