聯合報 記者陳秋雲、趙容萱／台中報導
台中捷運綠線去年11月21日發生聯結器軸心斷裂，暫停試營運。全數列車更換新軸心，昨進行全線500公里持續運轉，過程順利，預計春節後把測試分析報告交給台中市審查委員會審議，再由台中市政府決定通車時間。
中捷綠線列車昨完成列車實體最後一項500公里正線測試。中捷董事長林志盈表示，完成500公里滿載測試，說明電車實體目前沒有問題。日本川崎重工過年後提出分析報告，再由北市與中市府捷運故障審查委員在二月底前各自審議，如符合未來維修與安全需求，確認安全無虞，將報中市府決定通車日期。
台中捷運綠線進行500公里持續運轉測試，模擬載客每列車平均配重32.4公噸沙包。記者趙容萱／攝影
北市府副市長彭振聲昨到台中視察電聯車測試情形。彭振聲說，電聯車安裝新軸心及正線測試，昨是最後階段，滿載來回跑500公里測試，再回到維修廠檢視狀態，與廠商日本川崎重工連線同步驗證，調查報告將完整說明調查結果、改善方案及相關作業。報告完成後，年後函送中市府，預計春節後交由中捷接手。
北市捷運局表示，連續兩天全線500公里持續運轉測試為模擬載客模式，每一列車以平均配重32.4公噸沙包，替代536人滿載狀況，車底及聯結器加裝監看及量測儀器，記錄聯結器動態數據判讀，確認安全才算過關。
北捷局強調，依強度值檢驗結果，新軸心較原軸心提升約20%，材料改採疲勞耐受性更高的鋼材，將可進一步加強聯結器的可靠度，每列車測試結果均符合標準。
林志盈說，過年期間中捷公司每天持續有兩輛列車實際測試，讓所有月台門、電扶梯、通訊等設備保持正常運作狀態，因應未來通車。另補招募第一線人員，依職務不同月薪約2萬6300元至5萬2100元，預計錄取42人。報名時間：2月17日下午1點至3月3日下午5點，採網路報名，網址https://recruit.tmrt.com.tw/recruit。
