中國時報記者陳淑芬／台中報導
台中市捷運綠線故障改善報告，經台中市捷運故障審查委員會第6次審議，5日晚間正式通過，委員會認為改善後的軸心材料特性、安全係數等均有提升，符合設計標準，改善方案安全無虞。審查結論及恢復試營運時程將盡速送請市府討論，決定通車時間。
針對台北市捷運局提送的中捷綠線《半永久式聯結器故障分析報告》，中市捷運故障審查委員會5日第6度開會，審查北捷局與川崎重工提供的補充測試等資料，並由北捷局與川崎重工針對上次委員尚有疑慮的問題進行回覆，經交叉提問、分析與討論到晚間，最後通過事故發生原因及改善方案。
中捷故障報告改善方案審查通過，台中市長盧秀燕（左1）到場致意。（台中市交通局提供／陳淑芬台中傳真）
原設計忽略疲勞效應
台中市交通局長葉昭甫表示，北捷局由副局長陳耀維率隊與川崎重工團隊與會，說明故障原因是「原半永久式聯結器組裝程序，沒有定量的標準提供組裝人員判斷是否調整正確，導致牽引裝置軸心在卡死狀態下發生疲勞斷裂。」經審查委員會判斷，原設計忽略疲勞效應，使「安全裕度」不足以涵蓋軸心卡死狀態下的負荷，造成軸心斷裂。
交通局指出，為加強半永久式聯結器的安全機制，委員會要求廠商應保證聯結器營運後至大修前的運轉安全無虞，並提供最新修正的產品改善指引手冊（PMI），持續監測半永久式聯結器運轉情形。北捷局與川崎重工在會中均接受委員會的建議，展現解決故障問題的負責任態度。
盧秀燕感謝委員把關
台中市長盧秀燕5日晚間在審查會議結束後，特地向審查委員致意。盧秀燕指出，捷運蓋了10多年，感謝委員們在每次會議均嚴格為市民的安全把關。
葉昭甫強調，經委員會審查通過後，確定聯結器改善方案安全無虞，審查結論將送請市府，討論恢復試營運與通車的時間，希望盡速提供市民安全、優質的捷運服務。
