聯合報記者徐白櫻、王昭月／高雄報導
去年夏天豪雨轟炸，高雄6天發生5起道路塌陷，被封「天坑之城」。汛期將至，高雄市花3千萬引進「透地雷達」檢測設備在民生一路找到6處潛在坑洞，副市長林欽榮昨視察路平工程，宣布今年編1千萬檢測市區250公里道路，精確深度達地下1.5公尺，甩開「天坑之城」惡名。議員呼籲勿讓設備淪為展示品、大內宣工具。
民進黨議員黃文益昨到場蹲下來檢視路面，發現地面有明顯裂縫存在，認為市府應編列更多預算追求路平目標。國民黨議員陳若翠指出，高雄是工業城市，地底有許多管線，盼透地雷達也在石化管線偵測上也要扮演功能，應逐年盤點保障市民安全，另針對相關配套及設備運用也要發揮更多效益，勿讓設備淪為展示品、大內宣工具。
高雄道路「天坑」問題從前市長韓國瑜執政時期備受外界關注，2018年豪雨炸出5千個坑洞炒熱話題，韓就任後也以「路平、燈亮、水溝通」當施政重點。去年8月豪雨，凱旋路、鳳山五甲、一心二路等地道路塌陷，林欽榮巡視撂狠話，「做不好就殺頭」。
水利局指出，許多路面下陷原因與地下管線破損有關，全高市道路鋪設669公里雨水下水道管線，列入第一波檢測目標，去年營建署補助透地雷達檢測，找出17處潛在危險，民生一路與開封路口道路封路施工4天，處理6處潛在坑洞。
副市長林欽榮昨與水利局長蔡長展視察工程，體驗手推式人工檢測儀的作業流程。林欽榮說，透地雷達設備在日本很普遍，在鋪路之前先用透地雷達檢測，這樣成本較低，高雄是第一個跨局處及預防性整合的城市，工務局、水利局攜手合作，事先檢測以減少道路新鋪後再掏空機率，高雄不接受「天坑之城」稱號。
今年市府水利局自編1千萬預算，針對中山、中正及一心路等老舊涵管或災害潛勢高的下水道設施路段檢測，精確深度達地下1.5公尺。養工處表示，道路坑洞是日常報修工作，巡到就立刻修繕，今年共增編6千萬道路養護經費。
