聯合報記者魏莨伊、江婉儀、施鴻基／綜合報導
每逢下雨天，機車騎士最擔心害怕的並不是塞車，而是馬路上一顆顆人孔蓋「地雷」，深怕一個不小心，行經人孔蓋煞車就會發生打滑「犁田」，台北市道路管線暨資訊中心首先訂定「台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準」須達到50BPN，未來3年將逐步改善不符合抗滑標準的人孔蓋。
新北水利局表示，新北市人孔蓋設置且須具有防滑紋路，並依磨損狀況逐年汰換，一年約汰換約300個汙水人孔蓋。新北全市人孔蓋約7萬多個，去年起採用NSC工法圓形切割方式，進行人孔框蓋調平，以免害機車摔車。
台北市道路管線暨資訊中心訂定「台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準」須達到50BPN，未來3年將逐步改善，塗抗滑材料。圖／台北市工務局提供
交通部公路總局去年9月宣布正式實施規範地上人孔蓋須達到抗滑係數50BPN（抗滑係數標準），新設的人孔蓋也一律比照新規定。北市府道管中心挖掘管理科科長黃繼模表示，道管中心據此訂定台北市市區道路人孔蓋抗滑係數標準，將針對寬超過8公尺以上、孔蓋尺寸面積達900平方公分以上者，第一波約8萬顆，先做抗滑材料塗布。不只新設孔蓋，舊的也將一併改善。
道管中心主任陳宏銘表示，106年12月統計，全北市約44萬個孔蓋，市府107年推動「孔蓋周邊整平圓形修繕工法」，有助於改善人孔蓋平整度。
住中和的簡姓市民說，雨後騎車真的要特別小心，人孔蓋每天有許多人車踩踏或輾過，日久會變得平滑，他曾因騎車經過滑倒，縫了7針還掉2顆牙，一度想訴請國賠，但發現打官司的費用可能比醫藥費還高，最後作罷。
