聯合報 記者游明煌、江婉儀／綜合報導
全台有超過200萬個人孔蓋和數不清的道路標線，但人孔蓋和標線常成為機車在馬路上的隱形殺手，新北、基隆近年加高防滑係數，也讓人孔蓋降埋下地，減少對機車騎士的威脅。新北市工務局表示，人孔蓋和道路畢竟不是整體，車輛輾壓常會破壞周邊路面，降埋反而有利道路維護。
人孔蓋降埋下地 防滑係數提高 改善馬路隱形殺手
新北市有40萬個人孔蓋，10年前規畫配合路平專案降埋，有施工需求可申請把人孔蓋暫時提升回路面，但不能超過2成，施工後再降埋，以免機車在雨天或高速行駛時摔倒。
新北市今年統計已降埋815個人孔蓋，全年總數應可達1000顆以上。圖／新北市工務局提供
新北市養工處規定露出路面的人孔蓋防滑係數要高於50BPN，人孔蓋多為鑄鐵材質，比瀝青混凝土硬度高，長期重壓會讓路面破損，2017年起要求採用圓形切割等工法，搭配高強度瀝青混凝土施工，確保平整。
去年新北市新工處降埋人孔蓋945顆，今年統計已降埋815顆，全年應會超過1000顆。透過道路管理中心數位監控，每天約抽查25件。
標線部分，新北市府在高肇事路段採用更高止滑係數，如中和區公所標線有75BPN。新工處表示，中和區的工程為試辦階段示範點，需經過檢驗才算成功，但人孔蓋換裝屬管線單位權責，市府可建議，決定權卻在各單位。
減少雨天或高速行駛對機車騎士威脅
省道也有人孔蓋的問題，公路總局為加強未下地與新設人孔蓋的抗滑值，修訂標線抗滑標準，以英式擺錘抗滑試驗，實測值由45BPN提高為50BPN，去年6月增訂抗滑係數需達50BPN以上，透過花紋、材質更改增強，3年內要符合規定。
台電在基隆市有1萬1000多個人孔蓋，去年規定新設未下地人孔蓋抗滑係數需達50BPN，但目前多屬舊有，計畫逐步汰換更新，特殊地點如斜坡等會利用防滑塗料增加磨擦力；市區道路配合市府降埋、更新改善。
基隆市工務處表示，全市道路上人孔有3萬9429個，執行路平專案時都要求配合下地減量，易滑路段增強止滑設施。
