中國時報記者葉書宏、張薷／綜合報導
新北市出資交由北市興建營運的捷運環狀線，北捷日前公布9月11日運量達到4.7萬人次，創下3月1日收費以來的單日運量新高，看似營運有起色，但新北市長侯友宜13日重申，收回環狀線是既定的政策；北市捷運局回應，一切按照契約走，不是說轉就可以轉，2023年1月30日才會再協商營運移轉。
侯稱責任 新北一肩扛起
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侯友宜昨受訪指出，感謝北捷的協助跟幫忙，希望能夠盡快達成協議，盡早接回來自己營運，「讓自己的環狀線，成為新北市最具有代表性的軌道建設。」不管結果如何，責任新北市一肩扛起。
新北市長侯友宜（右二）13日強調，新北市要把環狀線收回來，「這是一個既定的政策！」（葉書宏攝）
媒體提問北捷公布數據，是否為隔空互軋？侯友宜則說，對北捷經營環狀線都心存感激，他們做了很多的努力，好還要更好，仍希望自己的捷運，自己要扛起責任。
侯友宜也說，未來把環狀線接回來不一定賺錢，但大眾運輸不一定是以賺錢為目的，如何讓更多人來搭乘大眾捷運才是目的，4.7萬人次還有努力的空間。
單日4.7萬人次 隔天即掉
新北市議員葉元之表示，運量4.7萬人次僅有1天，隔天9月12日即掉到3.8萬人次，當初簽約平均運量承諾每日10萬人次，數據會說話，支持侯市長盡快接回營運環狀線。
北市捷運局主祕王偉表示，整個環狀線是由雙北分期建設，第1階段在新北完工後，委由北捷負責營運，原預定2023年1月30日才會再協商是否經營運移轉，仍希望完成3年的營運再評估，未來也仍須面對環狀線二期經營問題，北市目前仍採一條捷運路線由一個公司統一經營原則。
王偉指出，現在營運8個月，運量人次逐漸上軌道，原預估10萬的運量人次目標不變，整個環狀線營運投入高達600多人，不是一句話說移轉就轉，需要考慮完整配套。
