聯合報記者周志豪／台北報導
捷運信義線年底即將通車，信義路新路型逐漸明朗。由於全線以自行車為優先考量，大幅拓寬人行道與自行車共道，並大幅削減機車停車位。但因現行自行車法令規範仍有不足，議員擔心成為另類交通亂源。
信義路機車停車位被大幅削減，機車無處可停。（圖／聯合新聞網記者高詩琴 攝）
北市交通局局長王聲威表示，捷運信義線車行與人動線均已完成規畫，並委由捷運局道路復舊時一併完成，目前仍在施工中。
北市議會交通委員會昨天審議捷運局100年度決算，會中議員王欣儀表示，自行車管理法令仍有缺漏，未來信義路大幅拓寬人行道，恐排擠汽機車行走空間，又規畫在人行道上設置自行車道，恐成交通亂源。
議員陳玉梅也說，市府大力推動機車退出騎樓，提升民眾行的安全，現卻把大批自行車送上人行道，人車搶成一團，反影響安全。
王欣儀也提到，信義路橫貫北市最精華的信義計畫區與大安區，這次復舊後的道路路樹卻小得可憐，有礙首都觀瞻。
王聲威表示，未來信義線全線，除捷運站每站出口都設置U-Bike租借站外，也會廣設自行車停車架，人行道上不會再設機車停車位。他說，未來交通標誌、標線完備後，交通應不會混亂。
北市停管處長張哲揚則表示，會在鄰近巷弄內尋找合適地點，增設機車停車格，解決沿線停車需求。
北市捷運局南工處處長周文彬表示，樹木需成長時間，採購的新植樹木均依公園處建議，符合合約要求樹高3公尺、樹徑8至10公分。
捷運信義線年底即將通車，信義路新路型逐漸明朗。由於全線以自行車為優先考量，大幅拓寬人行道與自行車共道，並大幅削減機車停車位。但因現行自行車法令規範仍有不足，議員擔心成為另類交通亂源。
