記者高詩琴／台北報導
「這裡是單車道嗎？實在看不出來！」「行人也走在上面，我們騎上去反而危險。」信義路人行道復舊工程接近完工，新的自行車專用道也對外開放。但單車族發現，此自行車專用道採高壓磚材質且沒有足夠的標線，容易與行人步道混淆。
信義路人行道復舊工程接近完工，單車族發現，此自行車專用道容易與行人步道混淆。（圖／記者高詩琴攝影）
市府捷運局南工處回應，採高壓磚設計是根據新工處的決議。單車道的部分是綠色，行人步道部分為灰色，由於已有顏色差異，未來不會再新設標線，只會在路口處設置單車道標示桿。
新工處科長曾俊傑表示，柏油路面雖然辨認性高，但比較難維護，因騎久了路面多少會凹陷，到時機具也很難上人行道去做維護。高壓磚材質與一般紅磚不同，比較不容易龜裂，維護簡單。
隨著捷運信義線工程進行，信義路人行道也將進行復舊拓寬工程。人行道從原本的2公尺到3公尺寬，拓寬至5到6公尺寬，新拓寬的人行道空間將用來設置自行車道。
依交工處原本的設計，此條自行車道採人車分道設計，自行車道材質為柏油，行人與腳踏車區隔性高。自行車道範圍為信義路一段至信義路基隆路口，長約4.6公里。
不過，許多單車族發現，新的信義路自行車道是採高壓磚材質，與現行的柏油路自行車道相比，辨認性很差。且自行車道區塊為綠色，與一旁灰色區塊差異也不大，加上現場又沒有標線，「感覺不太出來是單車道」。
國中生王同學表示，信義路人行道現在都是人車混雜在走，這樣單車族騎得也不是很安心。
26歲的林小姐說，前陣子政府才說要取締單車違規騎人行道，那也應該給單車族足夠的通行空間。像大安森林公園的單車道就很明顯，行人與單車族走得都安心。
交通局表示，等到信義線人行道工程全部完工後，會再與相關單位前往履勘，若現場有自行車標示不足之處，或其他待改善地方，也會請捷運局改善。
