聯合報記者陳秋雲、劉柏均／綜合報導
台中國際機場是軍民合用機場，近6年航班旅次持續成長，直到疫情影響才大減班，疫情趨緩後，機場出入境人流明顯增加。台中市長盧秀燕表示，機場園區是台中未來重點發展區域；中市都發局指出，市府已將開發案送至內政部都市計畫委員會審議中，近日更邀請學者專家至現場會勘，但中央至今仍在評估，希望能盡快通過，以利執行。
根據移民署資料顯示，台中清泉崗機場2004年起軍民合用，出入境自3191人次，至2019年達高峰，突破168萬人次，2020年受疫情影響，才下滑至20萬餘人次，但近日人流明顯增加，機場對民眾日趨重要。
市長盧秀燕4年前競選政見就指出，台中機場規模稍嫌不足，不符國際接軌需求，台中需要一個新的國際門戶。前市長林佳龍擔任交通部長時，也宣示將啟動「台中機場2040年整體規劃」，但台中機場軍民航機跑道分離問題，牽涉到專業且很複雜，中央還在整體評估。
前天盧秀燕與哈佛大學設計學院院長Sarah Whiting會談，特別向學者請教台中國際機場門戶計畫。盧秀燕說，台中國際機場仍具軍事功能，機場的都市規劃會比別的機場都市規劃有更多挑戰；它是完全的素地，不像桃園國際機場的城市規劃或發展幾乎飽和，門戶計畫做得好，更可帶動城市發展，將是台中未來國際新門戶。
市府秘書長黃崇典說，機場運量及功能受中央政府主導，但市府預先規劃，若等到軍方釋出土地，市府再進行都市計畫「就太晚了」；市府著手進行短期「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發案」，近日邀請國內外學者專家與建築事務所、工程顧問公司至現場會勘，中長期部分配合未來國際機場航廈北移，周邊地區作為重點發展。
無黨籍議員陳廷秀提到，機場因腹地規畫不完善，功能限縮，「國際機場」周邊交通動線須審慎規畫，規劃納入城鄉風貌改造，帶動海、空港整體機能，整體計畫應更公開透明，透過說明會與地方民眾取得共識。
民進黨議員蕭隆澤指出，盼市府規畫要放大格局，妥善「縣市縫合」，且不分政黨，為地方爭取大型建設，讓直轄市有直轄市的樣子。
