聯合報記者陳秋雲、劉柏均/綜合報導
台中國際機場是軍民合用機場,近6年航班旅次持續成長,直到疫情影響才大減班,疫情趨緩後,機場出入境人流明顯增加。台中市長盧秀燕表示,機場園區是台中未來重點發展區域;中市都發局指出,市府已將開發案送至內政部都市計畫委員會審議中,近日更邀請學者專家至現場會勘,但中央至今仍在評估,希望能盡快通過,以利執行。
根據移民署資料顯示,台中清泉崗機場2004年起軍民合用,出入境自3191人次,至2019年達高峰,突破168萬人次,2020年受疫情影響,才下滑至20萬餘人次,但近日人流明顯增加,機場對民眾日趨重要。
市長盧秀燕4年前競選政見就指出,台中機場規模稍嫌不足,不符國際接軌需求,台中需要一個新的國際門戶。前市長林佳龍擔任交通部長時,也宣示將啟動「台中機場2040年整體規劃」,但台中機場軍民航機跑道分離問題,牽涉到專業且很複雜,中央還在整體評估。
前天盧秀燕與哈佛大學設計學院院長Sarah Whiting會談,特別向學者請教台中國際機場門戶計畫。盧秀燕說,台中國際機場仍具軍事功能,機場的都市規劃會比別的機場都市規劃有更多挑戰;它是完全的素地,不像桃園國際機場的城市規劃或發展幾乎飽和,門戶計畫做得好,更可帶動城市發展,將是台中未來國際新門戶。
市府秘書長黃崇典說,機場運量及功能受中央政府主導,但市府預先規劃,若等到軍方釋出土地,市府再進行都市計畫「就太晚了」;市府著手進行短期「台中國際機場門戶及周邊地區整體開發案」,近日邀請國內外學者專家與建築事務所、工程顧問公司至現場會勘,中長期部分配合未來國際機場航廈北移,周邊地區作為重點發展。
無黨籍議員陳廷秀提到,機場因腹地規畫不完善,功能限縮,「國際機場」周邊交通動線須審慎規畫,規劃納入城鄉風貌改造,帶動海、空港整體機能,整體計畫應更公開透明,透過說明會與地方民眾取得共識。
民進黨議員蕭隆澤指出,盼市府規畫要放大格局,妥善「縣市縫合」,且不分政黨,為地方爭取大型建設,讓直轄市有直轄市的樣子。