記者／管婺媛
行政院「前瞻基礎建設計畫」8824億元大餅，軌道建設所占經費為最大宗，占4241.33億元，地方諸侯為搶資源也卯足全勁。就政院公布的結果看來，最大贏家仍屬高雄市，光是捷運環線、黃線，就編列1033.12億。
軌道建設4241.33億元大餅爭奪戰，最大贏家是高雄市，獲1033.12億。圖為高雄市長陳菊。 圖／報系資料照
台北市、新北市合計203.3億，但其中台北捷運三鶯線、淡海輕軌捷運與安坑線輕軌都在新北市境內，台北市抱了個大鴨蛋回家。
●5大主軸 38項計畫
目前前瞻計畫的軌道建設，政院列出38項計畫，共分5大主軸。各主軸經費分配比例大致如下：
1、高鐵台鐵連結成網部分共計4大計畫，所占經費36.36億元
2、台鐵升級及改善東部服務部分共計6大計畫，所占經費786.89億元
3、鐵路立體化或通勤提速共計7大計畫，所占經費1125.63億元
4、都市推捷運部分共計15項計畫，所占經費2049億元
5、中南部光觀鐵路部分共計6項計畫，所占經費243.38億元
●地方諸侯大戰
當初要規劃各縣市軌道建設項目時，政院多次找來各縣市首長與區域立委開會討論，地方為爭取建設相當拚命，台中市長林佳龍幾乎每場公聽會都親自出席發言。連難得現身立法院的高雄市長陳菊也都親自北上出席公聽會。
而新北市長朱立倫隔空與行政院政委張景森對槓，柯文哲在一旁冷言冷語，無非都是為了動輒以億計的捷運軌道。
●高雄市最大贏家
軌道建設4241.33億元這塊大餅，各縣市到底分到多少？總數來看，最大贏家是高雄市，獲經費1033.12億；再來分別是桃園市、台南市、嘉義市、台中市，以及雙北市。此外，新竹、基隆也搶到輕軌建設，尤其基隆輕軌總經費84.31億全由中央買單。
細節部分用表格呈現更清楚：
聯合報提供
●新北也等同抱蛋
雙北看似有兩百多億的經費，但對新北而言，都是早已定案甚至已在施工（如淡海輕軌）。把這些工程納入「前瞻計畫」，等於「前瞻計畫」對新北沒有任何新的規畫。
台北市更慘，一里路都沒有。台北市長柯文哲最後選擇不出席公聽會，大概也是因為他知道，人去了還是爭取不到任何的新的計畫，不如不去還顯得清高一點。
