記者謝梅芬、鄭朝陽
行政院前瞻基礎建設計畫將成帶動台灣軌道運輸的火車頭，也為市場迎來龐大的軌道商機，中鋼整合軌道產業鏈，接連拿下南、北幾大輕軌系統工程，不僅是輕軌先行者，還先嘗到這波綠色運輸的甜頭。
行政院前瞻基礎建設計畫，為市場迎來龐大的軌道商機。好房網News記者張聖奕／攝
中鋼整合聯鋼營造、台灣車輛，近年先後取得高雄環狀輕軌捷運建設、新北淡海輕軌線統包工程，還有安坑輕軌運輸系統，隨著多個縣市陸續啟動輕軌建設，中鋼這項多角化經營已搶下輕軌市場灘頭堡。
原屬「後勤部隊」的設備處，從車輛維修發展出軌道車輛技術，從原本可能被精簡裁併的谷底翻生，反而成為明日之星。
加上中鋼過去有製造機車頭、組裝車廂的經驗，還研發出耐壓的軌枕，獲中央邀請參與建立軌道工業標準。
這次政府推動前瞻計畫，軌道工程金額高達四千兩百多億元，以之前早就參與高雄捷運、淡海輕軌和新北的安坑輕軌的底子，結合國內唯一生產優質軌道車輛的台灣車輛公司，不僅成為抗衡國際廠家的優質競爭對手，還有助軌道車輛國產化。
中鋼集團董事長翁朝棟說，雖然中鋼會做軌道、車輛，但軌道的核心機電系統、專案管理、系統整合、營運與維護等，中鋼都當仁不讓，會整合國內外專業廠家逐步建立軌道工程產業鏈。
台灣軌道的「國車國造」處女作淡水輕軌列車三月已經亮相，全車在台設計製造，屬輕運量的低底盤列車。
