經濟日報記者黃淑惠／台北報導
知名海運業者雖高喊凍漲，上海出口集裝箱運價指數（SCFI）還是連三周上漲，客戶期待基本運價下跌希望落空，觀望買盤進場訂艙，法人也看好長榮、陽明營運展望，長榮昨天再度成為台股成交值第一名。
海運市場大好，船公司滿手現金，繼萬海航運購入內湖兩棟辦公大樓後，陽明3月曾傳出要把總部搬回台北，昨日公告「辦公大樓購置案徵求公告」，宣布要積極找樓，把總部搬回台北，出價不高於100億元。
陽明這次買辦公樓標的條件，要位於台北市，符合現行建築法規，獨棟商（廠）辦建築優先考量，預計2024年底前可完工的預售屋或屋齡五年以內新成屋，面積約9,000－12,000坪，平面停車位至少200個，有便利交通動線及大眾運輸為佳，如為預售屋，須可接受陽明設計變更。
原本市場有運價漲不動會下跌聲浪，但SCFI持續上漲，代表基本需求強勁，且國際許多專業機構都看好航運供需失衡持續，國內航運股昨受激勵大漲，長榮表現最強勁，漲幅5.1％，收盤來到134元。法人表示，長榮8月營收首度突破500億達500.21億元，再創新高，隨大船加入，長榮進入交船高峰期，新增運力成為推升長榮營運衝高新助力。
法人也持續看好陽明，主要認為股價自7月高點修正45％，且航商獲利遭低估，主要是市場機制決定運價，4月起運價逐月上漲；其次，歐美終端庫存仍低，補貨需求延續；第三，旺季過後貨櫃周轉率仍受限疫情反覆、貨櫃堆積及美西工會談判，明年上半年前獲利有望維持高檔。
