工商時報記者張佩芬／台北報導
華航（2610）第一季雖然本國於3月1日起恢復桃園機場轉機作業，讓客運需求復甦緩步，但載客航班數僅維持疫情前一成左右，貨運部分雖淡季不淡，但因油價走高壓縮獲利空間，首季虧損10.19億元，每股虧損0.19元。
第二季貨運運價回升，但目前機師染疫事件已影響到正常航班，本周有兩班全貨機取消，如機師問題不惡化，就有機會轉虧為盈。
華航全力維持貨運航班。圖／華航提供
華航本周因機師調度問題，台北-紐約與台北-舊金山與邁阿密的串飛航線，共兩班全貨機航班取消，另中央疫情指揮中心將機師居家檢疫時間自3天延長為5天，估計也影響到機師調度，華航方面表示，公司會盡全力維護原有航班。
華航表示，第一季貨運部分，因客機航班復飛停滯，載貨艙位供需持續失衡，市場運價延續去年第四季貨運傳統旺季態勢仍有支撐，使第一季貨運表現淡季不淡，惟航空燃油價格走高，3月新加坡航空燃油均價（MOPS）已達每桶66.77美元，與去年12月的53.86美元相較，增幅高達23.97％，壓縮營運獲利空間。
華航今年第一季合併營業收入278.28億元，合併營業淨損4.69億元，歸屬母公司淨損10.19億元；每股稅後虧損0.19元，相較去年同期每股虧損0.7元，虧損減少0.51元。
