記者魏莨伊、翁浩然／台北報導
台北市政府力推「西區門戶計畫」，營運一甲子的國光客運台北西站，也因此9、10月陸續拆遷，和西站比鄰的「站前地下街」店家抱怨流動客不見，生意大受衝擊，小吃店業績掉一半。交通局說，等明年綠地和公車候車亭建置完成，將會帶來轉乘和休閒人潮，重新找回商機。
「人潮走了，錢潮也散了！」站前地下街經營10餘年的小吃業者說，10月底A棟也搬走後，旅客驟減，11月業績掉一半；有店家觀察，12月初有4、5家小吃店關門，撐不過2個月。
記者實地走訪，站前地下街近重慶南路方向，4、5個攤位拉下鐵門，小吃店人員都說業績掉一半；另有服飾、飾品業者訴苦說，「近兩周沒偷懶歇業，卻只賣出5千元」，每天都在賠錢。
業者說等撐過過渡期，明年5月西站原址改建成綠地和公車彎，可能會有新一波人潮，心中雖有期盼，但未來生意是否真的可變好，沒人能保證。
北市市場處委託管理地下街的「保證責任台北市站前地下街場地利用合作社」坦言，生意確實有受到一些影響，但12月陸續有新店面進駐，期望市府重視硬體基礎建設。目前站前地下街僅偏遠處設一座電梯，用路人爬上爬下常嫌棄「喘得要死」，合作社盼增建無障礙設施，讓地面人潮願意走進地下街。
有店家抱怨市府沒做好溝通，要拆遷西站卻沒多和店家溝通。市場處市場輔導科長陳峰輝坦言，拆遷西站市府確未和市場處跨平台討論，也未充分和地下街店家說明。
陳峰輝說，目前站前地下街，由中華商場安置拆遷戶共組的9間公司和北市府簽約，市場處和店家沒有直接契約，如店家生意受影響，可透過公司或合作社提出事證，市場處或可協商減租。
交通局表示，短期內民眾或許會減少使用鄰近站前地下街的出入口，但明年機捷通車，5月原址周邊公車候車亭及大片公園綠地完成，勢必會帶來更多商機。
