連珠君╱台北報導
捷運松山線、信義線經過的路段，都是台北市精華區域，周邊房價已相對處於高點，對於店面的效益將高於住宅。住宅產品較受看好的為捷運松山站周邊；潤泰創新在松山車站OT商場「City Link」將於年底開幕營運，屆時可將五分埔、饒河夜市商圈串聯起來，成為新興百貨美食商圈。
捷運松山線由中山站起，沿南京東路往東走，終點站位於松山車站。台灣房屋南京光復特許加盟店店長高作偉表示，以捷運松山線沿線來看，特別推薦小巨蛋至南京三民站間，此為雙敦化學區，生活機能相當豐富。近期以套房及2房產品最為熱銷，如有總價約1500萬元的2房產品釋出，通常都是「秒殺」。
永慶房屋集團研究發展中心經理黃舒衛看好捷運松山站的發展，捷運松山站原本是松山線最便宜的1站，房價較南京三民站便宜2成。但因台鐵地下化，前後站交通無礙，加上環境改善，目前兩區房價已經相當，但松山車站還新增OT計劃，未來仍有上漲空間。
東森房屋不動產趨勢中心副總經理黃淑苓表示，捷運信義線沿線各站點位居北市精華地段，房價經一波漲幅已相對處於高點，再加上沿線設有公車專用道，有多條公車路線，交通已相當便利，新增的捷運僅是加分效果。反而捷運信義線通車對蘆洲、中永和地區民眾助益較大，未來民眾要到永康商圈、大安森林公園與建國花市更便利，因此，沿線商圈店面型產品的房價、租金可望上調。
北市捷運局10月即將標售捷運木柵站「信義18 」及南勢角站「南方之星」捷運宅，民眾可以把握開放日前往參觀。捷運局在「南方之星」共有522戶與10戶店面待標售，本次先標售243戶，剩下的戶數，再分2次標售，預計今年底或明年初推出。捷運新店站「碧潭有約」51戶共構宅，也預計在今年底前推出。
政府想解決民眾住的問題，就應加速捷運建構，將人口往台北市外圍移動，擴大都會版圖，以補貼交通費方式，提高民眾外移誘因。以美國曼哈頓為例，1.5美元（44元台幣）就能一票到底搭乘捷運，月票僅83美元（2433元台幣），中國也有相同措施，甚至每2年就能興建1條新捷運路線。台灣應仿效相關政策，加速興建捷運。
隨美國第3次量化寬鬆施行，通膨議題再起，唯一可抗通膨、保值的工具就是房地產。新莊副都心擁有眾多的交通建設，重劃區內有2個捷運站、3座公園，建物必須取得綠建築標章、沿路必須要有退縮10米的林蔭大道等多項規範。新北產業園區預估每年有1000多億元的產值，未來還有知識產業園區，屬於相當難得的重劃區，未來發展具潛力。
