記者陳宜加／台北報導
交通部長賀陳旦上任後「第一次段考」端午疏運結束，昨赴立法院交通委員會報告，指出「大致完成使命」，但立委不認同，表示解讀數據不能坐在辦公室，賀陳旦連假第一天陪閣揆林全上路，表示「一路順暢」引爆民怨；假設同時段到宜蘭，會塞好幾公里，希望新政府真正掌握狀況，而非單看數據或個人感受，不盡客觀。
賀陳旦則說，將委託學術單位分析，中秋是否同樣取消夜間收費，將整體評估後再決定。
續辦夜間收費？待評估
賀陳旦表示，國道維持夜間收費，截至連假最後一天中午，全天肇事率為0.48件，相較去年減少6％，夜間肇事率則為0.59，高於全天肇事率；另外，夜間總計25件事故中，共10件為下雨時段，顯見夜間加上雨天增加行車風險。
交通部統計，今年端午整體交通量較去年成長，前3天平均增加7％，夜間時段除了第一晚不減反增21％，其他均減少，3天平均僅增加2％的車流量。另外，交通部專案補助國道客運提供全天候優惠，66條優惠路線平均日運量8.5萬人次、成長6％；夜間時段平均2萬4758人次，成長達21％。包括鐵、公路公共運輸，平均每天運量達115.8萬人次，較去年成長6.7％。
至於國道壅塞狀況，賀陳旦說，國道最大「地雷區」國1南下湖口至新竹，與今年228連假相比，塞車提前開始但也提前結束，壅塞時間減少1小時；國3南下大溪至龍潭塞車更減少2小時。立委：剝奪人民小確幸對於交通部報告，立委葉宜津痛批，實驗證明夜間收費與安全無關、也與流量無關。
夜間車流量不減反增，代表用路人不在意收費，但因車多、車速很慢，當然肇事率下降，新政剝奪了人民的「小確幸」；且據統計，端午國道夜間收費進帳3100萬元，補助國道客運業者約1800萬元，她批評社會觀感不佳，未考慮人民感受。
「這次沒有從汨羅江跳下去，但還不到愛河共遊。」立委鄭運鵬在端節期間親自開車上路，給予交通部及格分數。他說，如果中秋維持新措施，將再上路一次，建議交通部減少民怨、多溝通，相關資訊儘早公布。
民眾怕塞車 更勝收費
立委李昆澤則說，降低夜間事故、降低車流量、提升國道客運使用率，前兩者不及格，民眾怕塞車的痛苦比夜間收費更大，交通部應建立交通預警系統，善用大數據解決塞車問題。
賀陳旦坦言，相關配套措施確實還不夠，才使得車流湧上國道，包括行為與配套措施需要一些時間客觀分析，既然看起來有爭議，將委託學術單位進行分析，接下來中秋連假是否維持，將整體評估後再決定，不單獨針對這次結果妄下定論。
立委林俊憲詢問賀陳旦，有沒有塞車經驗？賀陳旦表示，連假第二天與家人從台北到新竹，國道還是塞，時速只有30公里。林俊憲說，政府應苦民所苦，體會塞車痛苦。
