聯合報記者吳亮賢、施鴻基／新北報導
新北觀音山纜車有譜。市長侯友宜昨天透露今年12月初將辦招商說明會，觀旅局預計明年中招標，傾向採BOO方式，已有3家業者表達意願，大前提是市府不出資，公私協力興建。市議員戴瑋姍等人質疑會像貓纜長期虧損；觀旅局長張其強則說，主、客觀條件已成熟，發展前景看好，不能和貓纜一概而論。
新北推動觀音山纜車案多年，但多次流標，市長侯友宜任內決定重啟計畫。市議員鄭戴麗香質詢時詢問有多少信心能夠成功推動？
新北市觀音山纜車預計明年中招標，全長約2公里，初估耗資9億元。圖為類似景觀構想的日本白馬岳纜車運行情形。圖／新北觀旅局提供
侯友宜表示，觀音山纜車可看到北台灣最美的淡水暮色，也是遠眺淡江大橋最好景點，「從纜車往下看，美不勝收，一定是台灣十大景色之一，而且排在前面」， 12月將邀有意願的業者與會，討論如何帶動觀光，以整理周遭環境。
張其強說，纜車規畫從八里渡船頭直上觀音山硬漢嶺，全長約2公里，工程經費估算9億元，因順著觀音山勢，不會嚴重破壞天際線，但纜車規畫經過的八里公墓需要遷建。未來搭纜車可串連淡海輕軌、八里輕軌、八里左岸、十三行博物館，帶動觀光。
他說，招商說明會對路線及規畫無預設立場，歡迎業者參與，但不能破壞生態環境。目前3家表達投標意願業者包括地方人士聯盟及2家國內企業，希望了解土地使用、促進民間參與公共建設相關法規及市府意願，傾向朝BOT或BOO方式，目前較傾向BOO，因纜車屬於遊憩設施，交由民間經營更富彈性。
戴瑋姍等人質疑纜車應回歸市場專業評估，否則恐像貓纜長期虧損。張其強則說，目前主、客觀環境已比過去成熟，如淡江大橋預計2024年通車，淡海輕軌藍海線、八里輕軌也都開始啟動，觀音山纜車將是台灣唯一可同時看到河海山美景的地方，將會是非常熱門且吸引國際觀光客的景點。
