記者喻文玟、徐如宜、曾增勳、王敏旭、鄭朝陽／連線報
各縣市推動汰換二行程機車作法不一，台中市一輛重型機車補助3.2萬元，中低收入戶更加碼到4萬元，獎勵金額全國最高；高雄去年淘汰8萬1927輛，號稱汰換數量全國第一。
各縣市推動汰換二行程機車作法不一
台中市環保局長白智榮表示，二行程機車碳氫化合物汙染是四行程機車的18倍，PM2.5排放量是2000c.c房車的3-4倍，目前台中1年2萬件烏賊車空汙檢舉，有9成都是二行程機車。
他指出，台中近兩年汰換了12萬輛，目前還有17萬輛，透過獎勵方式鼓勵車主換購低汙染的電動機車，但補助金額逐年遞減，至109年不再補助。
「二行程機車是嚴重的移動汙染源！」高雄市環保局長蔡孟裕表示，高雄市政府已訂定環境維護管理自治條例，110年1月1日起禁止使用二行程機車，正加速淘汰二行程機車，去年共淘汰8萬1927輛。外縣市的二行程機車要騎進高雄也管制使用。
維護良好的骨董車不在此限，但必須通過符合檢測標準，並增加檢測頻率。
桃園市採取輔導自然淘汰策略，全市至今還有8萬輛二行程機車在路上跑。
新北市2011年有43萬輛二行程機車，現已降到19萬輛以下，約占全市機車9.9%，預定2019年底降到10萬輛以內。
北市環保局表示，管制二行程機車仍有必要且持續推行，但管制不是消滅，仍回歸車輛排氣標準，若符合四期廢氣標準，二行程機車仍可上路。目標是在2020年把北市PM2.5從目前每立方公尺17.4微克降到國家標準的15微克。
