記者莊琇閔／台北報導
台北市停車一位難求，為落實建築物附設獎勵停車空間供公眾使用，建管處已清查1280件申請獎停空間建物，不合格率僅4.38%， 副市長陳景峻質疑不合格率從去年38.36%大幅下降，是否確實？若能確實開放，能紓解北市停車壓力。
北市建管處技正郭秦榕指出，2014年未確實落實獎停車位使用，初查不合格件數491件，不合格率38.36%。今年不合格率僅56件、4.38%。
不過，陳景峻認為「公眾」定義應該釐清，究竟建物的所有權人也能算開放對象，還是指不特定的公眾？
建管處正工程司洪德豪解釋，營建署1995年針對獎勵停車位函示，不論所有權人或不特定人，都屬於公眾使用，並未規定一定要對外開放。不過，營建署於2011年6月30日廢止前項函示，獎停車位須做營業性停車位，但獎停空間於2013年1月1日廢止，因此只有上述1年半期間內申請的獎停建案，才需規劃為對外收費停車位。
洪德豪說，至於不在強制收費停車的獎停空間，曾發現業者將停車位轉做他用，甚至改為營業場所，將成為查核重點。不符合者若在限期內改善，則不裁罰。或是依「北市停車空間登錄列冊暫免罰鍰執行方式」，半數的法定機車停車位可經報備變更為公共空間。這2年來因為陸續改善，所以不合格率持續降低。
陳景峻認為，由於申請獎停也可取得容積獎勵，建商已拿走容積了，應該釋出獎勵停車位才合理。但原立法意旨對於公眾的定義，及內政部解釋的公眾使用定義不同，恐需要釐清。
