中國時報記者丁上程、陳慰慈／綜合報導
備受雙北居民關心的淡北快速道路，28日在台北市辦說明會，北投居民對於道路興建多表達反對，要求北市端等到淡江大橋通車、關渡新橋規畫後，檢視交通流量再動工，在場北市議員也直呼，光是說明會簡報就看出北市府與新北市府差距，直呼「台北市根本被新北市當小弟」。
與會的民進黨北市議員林延鳳發現，新北市新工處向居民報告的簡報檔，內容竟然還是農曆年前，被北市第8度退回的交通維持計畫。她還質疑，昨天北市府到場的是交通局長，新北市卻只派出副處長，很明顯就是新北把北市當小弟。
民進黨北市議員鍾佩玲也指出，現在不僅再次證實北市就是小弟，明明是新北市淡水的交通問題，卻要北投來解決，「新北市把交通問題丟給台北市，這樣對嗎？」她也要求在市府與民眾未有共識前，北市端不准動工。
北投民眾多數喊話反對興建淡北道路，除了認為即使要興建，應考量在大度路蓋高架橋，並要求台北市交通局在淡江大橋通車後，以及關渡新橋規畫完成，北市端才可以動工；另有民眾質疑，北市提出的交通報告，已經把關渡新橋列入交通分流之一，不過新北市卻連關渡新橋的評估都還沒做，「難怪被說台北市被當小弟」。
北市交通局長謝銘鴻表示，民眾與里長提出很多很好的建議，其中有很多不用等到淡北道路動工才來做，會彙整提報給市長蔣萬安了解，他也強調，台北市絕對不是小弟，淡北道路橫跨雙北，因此要一起來面對，交通局對台北市端的交維審查都非常嚴謹，該退的都會退，這就是北市府的態度。
新北市新工處強調，會尊重與會民眾意見，做為後續調整相關配套措施的參考。至於北市8次審查退件，新工處回應，北市希望維持大度路雙向6車道的前提，共採12階段交維施作，每一階段都涉及標誌標線調整，因此兩市作業單位都會充分討論及交換意見，目前相關意見已逐項修改完成。
