聯合報 記者翁浩然／台北報導
台北捷運公司董事長李文宗上任後，積極推動車站TOD（大眾運輸導向型發展）計畫，近來與府內討論具體構想，希望在未來3年內以士林站與旁停車場為基地，打造與捷運站共構的多功能大樓，帶動地方都市更新，促成北市首個成功的TOD範例。
柯市府去年3月拋出TOD構想，宣布市內捷運站周邊約半徑500公尺範圍，要優先檢討都市計畫、評估規畫都市更新；10月進一步提出將選定33座捷運站如台北車站、忠孝復興等車站周邊，規畫整體開發，面積高達451.4公頃，區內土地開發最高可享30%容積獎勵，但須回饋一定比例的公共設施。
北捷董事長李文宗希望3年內以士林站與一旁的停車場為基地，打造與捷運站共構的多功能大樓，帶動地方都更。 記者翁浩然／攝影
求學階段曾在士林站附近租屋的李文宗指出，士林站周邊30、40年來發展緩慢，較市區或在士林地區也都相對老舊，仍沒商場，也沒物美價廉的旅館飯店；但未來捷運北環段將在士林站交會，北捷也準備在士林站新設行控中心，因此他想讓新的共構建築成為帶動地方更新翻轉的契機。
李文宗說，市府財經小組上月底通過士林站建設共構大樓的構想，將利用士林站與車站西側的市有停車場，面積約1.89萬平方公尺，預計建蔽率50%、容積率150%，原準備建1棟地上15層、地下3層大樓，現評估是否改成2棟大樓。共構大樓要多少預算仍待評估，但北捷資金一定夠。
至於要花多久時間，李文宗強調，原先市府預估這計畫要4年，但他認為約2年半到3年就可行，可邊與地方溝通、開說明會說服居民，同時準備建設共構大樓的標案，最慢民國111年搞定。
李表示，士林站共構大樓可能有百貨商場、青年創業中心、飯店、背包客旅館等，北捷在此會有行控中心、職員訓練中心，部分空間也可能作為公宅或有套房雅房出租給附近文化大學學生。
李文宗強調，士林站共構大樓案不只背負社會責任，更是北捷美化車站、強化物業管理及加強E化等三大工作目標的具體行動之一。
