記者楊竣傑／台北報導
2008年開放陸客來台後，花東藝品店如雨後春筍出現，也出現業者為搶陸客生意，結盟搶購台鐵團體票，再免費供陸客團使用的亂象；旅行業者指出，藝品店只要花3480元，拉30名陸客買10萬元珊瑚，就有上百倍暴利，穩賺不賠。
藝品店搶票綁住陸團暴利百倍。（示意圖／好房網News記者賈蓉／攝影）
我國開放陸客來台觀光初期，旅行團為省錢，陸客到花東旅遊時都搭遊覽車往來蘇花公路間，火車幾乎看不見陸客團身影，藝品店也聚集遊覽車聚集的花蓮到新城間；2010年蘇花公路發生「創意旅行社遊覽車事故」，19名陸籍團客疑似墜海，使大陸要求陸團往返宜蘭及花蓮得搭北迴鐵路。
台鐵局運務處長陳裕謀說，因為北迴鐵路每輛車都湧入團數可觀的陸客，台鐵因此在花蓮往蘇澳新站間，加開12列次復興號列車，遊覽車在花蓮站搭載陸客行李到宜蘭，陸客從花蓮搭火車到蘇澳新站，再換搭遊覽車北上。
陳裕謀透露，部分低價旅行社不願多出火車票錢，放話「哪家業者有車票，我就去店內消費」，藝品店為拉攏陸團，用非法程式上網搶購台鐵團體票，祭出「店內購物免費送車票」等優惠，大賺陸客商機。
「當然好賺啊！賣一顆玉石，就賺回車票錢。」台灣優質協會常務理事賴意珺說，許多民代投資的藝品店為搶陸客生意，都會搶台鐵車票，早就不是祕密，藝品店花3千多元買火車票，用10萬元售出成本僅5千元玉石，「和旅行業者對分還有賺。」
賴意珺說，台鐵現在團體退票機制，距乘車日（含當日）1至7日，手續費是票價4成、距乘車日（含當日）8至21日為票價3成、距乘車日（含當日）22日以上為票價2成，她希望台鐵再提高退票手續費，以降低藝品店搶票問題。
