記者姜宜菁／嘉義市報導
嘉義火車站站前廣場原以「車」為主，嘉義市政府花2年時間，以「人」為出發點，運用交通分流的概念，讓不同的交通工具有獨立的動線，依序進出車站，昨天啟用，在雙十國慶迎接回「嘉」人潮。
嘉義火車站前廣場昨天啟用，運用交通分流的概念，不同的交通工具有獨立車道。 記者姜宜菁／攝影
市長涂醒哲表示，上任後推動嘉市兩個門面改造計畫，火車站花2年時間完工，採人車分流，增設公共電動二輪車租賃系統，嘉義交流道北港路景觀改造困難度高，市府持續努力。
建築師為了呈現車站古蹟之美，採取低空伏貼的姿態，運用輕薄的現代鋼材，打造出輕盈的候車亭，在廣場正面，創造低調優雅的水平線，也利用纖細且素雅的台灣櫸木，期望在炎熱的南台灣，提供行人更舒適的環境，在不同時節，呈現著台灣特有的城市與自然面貌。
嘉義火車站長林文欽表示「有一好、沒兩好」，門面打開、汽機車分流，臨停區卻減少，在尖峰時間有可能會塞車。
市議員鄭光宏認為，國慶連假正好可以考驗廣場承載壓力測試，希望市府可以滾動式檢討缺失。昨有市民向市議員王美惠反映「機車臨停在哪？」且轎車、大客車出口與機車入口相同，易發生事故，另外旅客出來後沒有明確的觀光指標，讓人難辨相對位置，王美惠覺得缺失多。
立委李俊俋在個人臉書粉絲專頁詢問網友對於新廣場的感受，大部分網友給予正面評價，同時期望移除風雨走廊，讓車站恢復本色。
市民質疑「鐵路高架化了，為什麼還要改造？」涂醒哲強調，鐵路高架還需要9年，嘉義市的門面總不能繼續醜9年，同時嘉義火車站是古蹟，具有代表性的古蹟之美要讓更多人看見，因此站前設計市府特別兼顧了古蹟呈現與使用者方便性。
