記者謝幸恩／新北報導
淡水每年吸引百萬遊客造訪，放眼望去，淡水河面上一艘艘渡輪來回淡水、八里二地，早已躋身國際知名景點行列，帶動觀光商機，但2012年至2014年的渡船頭暑假載客人數從48萬降至38萬人次，交通局坦言，誘因不足、亮點不夠所致。
淡水著名景點「淡水渡船頭」，今年暑假下降10萬人次，交通局坦言，誘因不足、亮點不夠，人氣逐年下滑。（記者謝幸恩／攝影）
淡水有「東方威尼斯」之稱，融合日洋風格的老街、漁人碼頭、渡船頭等景點，吸引民眾慕名而來，渡船頭過去提供八里、淡水、士林、蘆洲、關渡等地民眾搭乘，1982年關渡大橋通車後，渡船頭逐漸沒落，僅剩往來淡水、八里二地。
為活化內河航運，結合「藍色公路」開航，11年前另闢淡水客船碼頭，浮動式碼頭設計便利船艇停泊，對水運事業極具觀光效益，過去主要是交通用途，現則轉為休閒觀光使用。淡水渡船頭現有3條路線，淡水渡船頭到八里渡船頭、淡水客船碼頭到關渡碼頭、淡水客船碼頭到淡水漁人碼頭，由順風、台北航運2家業者營運，票價合理親民，從10元到110元不等，單程來回約15分鐘，享盡淡水河畔美景。
交通局統計，渡船頭巔峰為2007到2010年間，暑假為營運高峰，最高載客人數逾90萬人次，之後逐年下降，2012年、2013年總載客人數240萬餘人次，但比較3年來暑假載客量則落在48萬人次，今年暑假更創史上新低，下滑10萬人次。
交通局運輸管理科坦言，淡水渡船頭大多仰賴觀光客，僅部分散客為交通運輸，營運載客人數確實逐年下滑，多數遊客抱持「人生搭過1次渡輪就好」心態，渡船頭逐漸失去吸引力，誘因不足、亮點不夠，難以提升人氣。
