記者戴瑞芬／台北報導
杭州為了舉辦2022年亞運會，12月又下達城市建設開工令，以「每年2-3條地鐵新開通」和「至少新建33個場館和亞運村」的速度，全面開工大改造。
杭州城大改造概況。（聯合）
杭州台商最早落腳也最密集的蕭山區首當其衝，杭州台協會長劉光榮表示，蕭山區因為連通機場和杭州主城區，很多台商工廠被劃成地鐵出入口，受影響的數百家台商，「不是整廠遷移到大江東新開發區，就是拿補償金面臨關廠。」
其中，1993年就到蕭山設廠的精密機械龍頭廠友佳實業，被要求整廠搬遷到大江東，靠近錢塘江不遠的新開發區從零開始。不過還算安慰的是，杭州市政府承諾保有更大面積的廠區和合理的拆遷安置補償。
只是上千名大多是工作20多年的老員工，早就在蕭山落地生根，跟著工廠搬遷說得容易，做起來抱怨不少，友佳為了處理不願隨廠搬遷的員工資遣大傷腦筋，杭州台協居間協調，才爭取到至少一、兩年的緩衝期，不用說搬就搬。
像友佳具備升級再造，不惜再投資建新廠的台商並不多，因為90年代初就到杭州開疆拓土的台商，以紡織、化纖、印染、電鍍、食品等加工製造類產業居多，在新經濟調結構壓力下，面臨轉型升級的風險和難度。
做工藝加工的台資企業東岱珠寶，就決定關掉有三、四千名員工的生產線和門市，杭州僅留下一間辦事處處理接單、銷售，轉到廈門重起爐灶。
即使身為台協會長，劉光榮也躲不了這波拆遷浪潮，他經營的優立化工也在蕭山區法定拆遷名單上，要關？要遷？要不要趁機再升級投資？他還在苦惱。因為華東地區在運輸、原料採購上有區位優勢，不過他也坦承，大陸對化工業，尤其是印染電鍍的產業標準嚴格再升級，他傾向僅留業務部門在杭州，生產線則加重在已經自動化升級的廈門廠，分散投資風險。
這一波城市建設拆遷潮，主要是因應2022年亞運會之前，要開建33個場館和亞運村，且開通10條地鐵線、2條城際線，建成總里程達446公里的軌道交通網絡。
加上腹地不大的杭州主城區將啟動「城中村」改造，至少拆遷20個村、舊翻新改造22個村，今年底全面開工，杭州12月步入有史以來拆遷量最大的一年！
已經落腳二、三十年的台商也直言，這一波拆遷關廠對台商其實也是轉機。
受惠大陸房地產近幾年大漲，尤其杭州在G20後房價更是漲翻天，台商工業地變更增值，老舊廠房拆遷補償的身價水漲船高。
像劉光榮在杭州做配件加工20餘年後，在浙江湖州安吉買下600餘畝地，發展有機蔬菜事業，也有台商從傳產轉型文創觀光，或回台置產，重新思考事業第二春。
