聯合報記者鍾維軒／台北報導
台北市勞動局8月起針對市區客運業者實施勞檢，發現12家業者中有11家違規，近期已完成裁罰作業，總處罰金額達976萬元，創下歷史紀錄，違法項目包括超時工作、未給足休息時間，以及未給付加班費。
勞動局統計，12 家市區公車業者違反《勞動基準法》裁罰金額前3名為「使勞工超時工作」，罰鍰金額總計370萬元；「未給予勞工足夠休息時間」罰鍰320萬元；「未依法給付休息日出勤工資」罰鍰金額120萬元。
台北市勞動局15日召集12家市區公車業者開會，檢討勞檢狀況與後續改善計畫。圖／勞動局提供
勞動局裁罰最多金額的前三名客運業者，有中興大業巴士，被裁罰240萬元，其次為光華巴士，被裁罰224萬元，最後是指南汽車客運，被裁罰192萬；而12家業者中，除了大都會汽車客運符合《勞基法》外，其餘11家都被罰錢，總處金額高搭976萬元。
勞動局昨日召集市區客運業者開會，針對出路線調整規劃進行討論，如減少班次、離峰時間班距間隔拉長，頭末班車時刻調整，並提報公運處審核。公運處回覆，在111條路線調整申請中，已核定60條，期盼能降低公車司機工時與增加休息時間。
勞動局長陳信瑜在會議中也發現，中興大業巴士的固定薪資（底薪）竟只有1萬9500元，其他業者起碼都有24K-40K不等，即便有其他紅利、加給、獎金等巧立名目充斥在月薪中，但陳信瑜要求中興大業應檢討薪資結構，提出具體改善計畫，提升勞動環境，以提高駕駛員招募誘因及留任意願。
陳信瑜在會中強調，與其花大錢和勞動局打官司、繳罰鍰，不如提高固定薪資造福辛勤的駕駛員，痛斥中興大業巴士寧願花大錢請律師團，和勞動局在法院進行訴訟案，卻不選擇提高駕駛員的固定薪資，「用這種固定薪資，年輕人哪敢進來？」。
勞動基準科科長陳昆鴻今天受訪時表示，中興大業以低底薪、高獎金的方式給薪，就是造成高工時才有高月收的主因，勞動局後續會協助工會與中興大業簽團體協約，以改變薪資結構，改善勞動環境。
欣欣客運受訪時表示，會依照《勞基法》規定，重新安排公車駕駛的班表，符合7休1規定，並且積極招募公車司機，至於被罰裁的金額是多少？欣欣客運不便回應。
